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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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115年 - 115-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#144193
> 試題詳解
10. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤?
(A) 減少排氣閥燒毀機率
(B) 壓縮壓力降低
(C) 產生燃氣旁吹(Blow by)
(D) 活塞環膠著或折斷
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19. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤? (A) 增大排氣閥燒毀機率 (B) 壓縮壓力降低 (C) 產生燃氣旁吹(Blow by) (D) 活塞環膠著或折斷
#1309198
21. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤 (A) 排氣閥開度減少 (B) 壓縮壓力降低 (C) 產生燃氣旁吹(Blow-by) (D) 活塞環膠著或折斷
#1813621
34. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤? (A) 排氣閥開度減少 (B) 壓縮壓力降低 (C) 產生燃氣旁吹(Blow by) (D) 活塞環膠著或折斷
#2776958
24. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤? (A) 減少排氣閥燒毀機率 (B) 壓縮壓力降低 (C) 產生燃氣旁吹(Blow by) (D) 活塞環膠著或折斷
#3003472
15. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤?(A) 增大排氣閥燒毀機率(B) 壓縮壓力降低(C) 產生燃氣旁吹(Blow by)(D) 活塞環膠著或折斷
#3352741
12. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤?(A) 排氣閥開度減少(B) 壓縮壓力降低(C) 產生燃氣旁吹(Blow by)(D) 活塞環膠著或折斷
#3833276
11. 何謂噴油泵柱塞的有效行程起始點? (A) 柱塞由最低位置至最高位置的全行程 (B) 從供油始點到柱塞最高位置的上行行程 (C) 從供油終點到柱塞最高位置的上行行程 (D) 當柱塞將進油孔與溢油孔同時蓋住,開始壓縮燃油
#4018311
12. 刮油環(Oil scraping ring)多數裝於環槽中何處? (A) 第一道 (B) 第二道 (C) 第三道 (D) 最下一道
#4018312
13. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係錯誤? (A) 增加引擎的燃油消耗率 (B) 減少硫氧化物的產生量 (C) 減少最高爆發壓力 (D) 減少氮氧化物的產生量
#4018313
14. 下列對四行程柴油機之膨脹行程敘述,何者有誤? (A) 燃油燃燒後,迅速越過上死點,產生最大壓力 (B) 活塞再往下運行至上死點後約36度處停止噴油 (C) 膨脹行程產生動力,壓力保持不變 (D) 至下死點前約35度排氣閥開為止,亦稱為動力行程(Power stroke)
#4018314
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