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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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107年 - 107 年 - 107年第二次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機#69787
> 試題詳解
21. 氣缸套過度磨耗達臨界值時,下列何者錯誤
(A) 排氣閥開度減少
(B) 壓縮壓力降低
(C) 產生燃氣旁吹(Blow-by)
(D) 活塞環膠著或折斷
答案:
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統計:
A(615), B(51), C(43), D(60), E(0) #1813621
私人筆記 (共 2 筆)
許允真
2025/01/21
私人筆記#6673764
未解鎖
排氣閥的開度由氣門機構(如凸輪或液壓機構...
(共 54 字,隱藏中)
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Chi Hung Chih
2019/02/02
私人筆記#1255038
未解鎖
B.不好壓縮-壓力降低D.摩擦-生熱-膠...
(共 29 字,隱藏中)
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相關試題
22. 下列何種掃氣方式容許超長衝程並具有低軸承負荷,低轉速及高推進效率之設計? (A) 單流 (B) 環流 (C) 橫流 (D) 混合
#1813622
23. 渦輪增壓機係由下列何者所組合而成? (A) 電動馬達與壓縮機 (B) 渦輪機與往復壓縮機 (C) 電動馬達與鼓風機 (D) 渦輪機與離心式鼓風機
#1813623
24. 柴油機燃油噴射系統不包括下列何機構? (A) 噴油泵 (B) 高壓油管 (C) 淨油機 (D) 噴油器
#1813624
25. 設定噴射之射程L,噴射錐角β,則下列柴油機燃油噴射泵之敘述,何者正確? (A) 隨燃油黏度的提高,L和β均不變 (B) 隨凸輪轉速的提高,L和β均降低 (C) 隨噴射壓力的提高,L和β均提高 (D) 隨氣缸內背壓的提高,L提高,β降低
#1813625
26. 燃油系統中濾器堵塞的現象為何? (A) 濾器前燃油壓力急劇降低 (B) 濾器前後燃油壓力差增大 (C) 濾器後燃油壓力急劇升高 (D) 濾器前後燃油壓力差變小
#1813626
27. 下列何者不是二衝程柴油機需要掃氣原因? (A) 進氣時間長 (B) 沒有吸氣行程 (C) 進氣時間很短 (D) 氣缸內殘餘燃氣壓力還很高
#1813627
28. 柴油機燃油換向凸輪裝置於換向過程中作軸向動作,屬於何種換向? (A) 超前差動換向 (B) 滯後差動換向 (C) 液壓差動換向 (D) 雙凸輪換向
#1813628
29. 依傳統磨損理論分析,下列何者不是柴油機氣缸套磨損的主要形式? (A) 磨粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 電化學磨損 (D) 撞擊磨損
#1813629
30. 主機於運轉時,軸上的扭轉應力與軸系扭轉變形成何比例? (A) 正比 (B) 反比 (C) 平方正比 (D) 平方反比
#1813630
31. 柴油主機從柴油換用重油,在油門不變情況下主機轉速將略為升高,其原因為何? (A) 重油燃點高 (B) 重油黏度大 (C) 供油量變大 (D) 重油中含有蠟值
#1813631
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