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一二等船長◆航運業務
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106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:航運業務#112696
> 試題詳解
12.為避免船舶碰撞,應及早明確地採取措施並注意優良船藝之施展,此處優良船藝是指 ?
(A)自負性瞭望
(B)驚險技能表達
(C)對於本船運動能力特性充份掌握運用
(D)單純用 微小舵角避讓
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統計:
A(0), B(0), C(20), D(1), E(0) #3039661
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7140212
1. 題目解析 這道題目主要在考察考生...
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13.下述海上救助契約中,何者係以「以獲救財產價值為主」而為計算救助報酬者? (A)U.K.StandardConditionsforTowage(B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約 (C)我國海軍「海上救助契約」(D)2000年勞伊茲標準格式救助契約(LOF2000)
#3039662
14.為避免船舶碰撞事故之發生,以維護海上交通安全及海洋環境不受損害,下列何者非 各國及國際組織其解決因應之道?(A)船舶應配備必要之航海儀器設備(B)減少碰撞後 理賠金額(C)提昇人員素質、專業知能及應變能力(D)海上航行管理制度之建立
#3039663
15.對於適用範圍的船舶敘述,下列船舶何者適用CLC公約?(A)內河運油船(B)散裝油類 貨物之任何類型之海洋船(C)海上石油儲存設備(D)海上輸油管道
#3039664
16.下列何者非我國海商法第二十一條第二項所稱「海事賠償責任限制之責任主體」之船 舶所有人?(A)船舶承租人(B)船舶經理人(C)貨物託運人(D)船舶營運人
#3039665
17.下列何者非「一九七六年海事索賠(求償)責任限制公約」之限制責任?(A)有關貨物 因海上運送遲延所致損害之賠償(B)有關乘客之行李,因海上運送遲延所致損害之賠償 (C)有關乘客因海上運送遲延所致損害之賠償(D)有關貨物因海上運送誤失所致之損害 賠償
#3039666
18.國際救助法規中,下列何者非決定安全處所之考量因素?(A)船舶是否存在於適當修理 處所(B)貨物存放變壞的危險,如冷凍櫃儲存能力(C)船席是否足夠(D)船舶是否能夠 依自身能力操縱
#3039667
19.國際間因生產要素分布不均而產生國際貿易需求,下列何項與生產四大要素無關? (A)種族文化(Ethnicculture)(B)自然資源(Natureresource)(C)資金(Capital)(D)生產組 織(Industrialorganization)
#3039668
20.船舶所有人若不欲對油污損害負賠償責任時,下列何措施對船舶所有人較有利?(A)舉 證油污損害是由於負責燈塔之主管當局疏忽所致(B)上訴法院(C)宣告破產(D)負無限 責任
#3039669
21.根據1974年國際海上人命安全公約規定建立之船上「CSR」資料,此CSR縮寫字意為 ?(A)船舶連續概要記錄(B)船舶垃圾記錄簿(C)貨船安全無線電記錄簿(D)國際船舶及 港口保安記錄簿
#3039670
22.船舶所有人責任限制中,對於財務損害之賠償,以何為計價單位?(A)以船舶載重噸位 (B)以船舶排水噸位(C)以船舶登記總噸(D)以船舶載貨噸位
#3039671
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