14. 有關高雄港的分類何者正確？
(A)附屬港。
(B)內陸港。
(C)國際商港。
(D)人工港。

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15. 有關自由貿易港區(Free Trade Zone, FTZ)的敘述何者正確？ (A)人民可以在區內居住及生活。 (B)對貨物的處理無法增加附加價值。 (C)可提供作業量提升及吸引貨源的誘因。 (D)人員可以自由進出。

16. 有關棧埠管理的敘述何者正確？ (A)主要是承辦貨物裝卸業務。 (B)並非商港最主要的收入來源。 (C)與船舶營運成本無關。 (D)多與旅客進出的服務有關。

17. 有關國際船舶及港口設施保安章程(ISPS Code)的敘述何者正確？ (A)英文全名為 International Ship and Port Facility Safety Code。 (B)為防止船舶於航行中造成海洋汙染。 (C)可以提升船方充分利用艙位的效果。 (D)目的在防止恐怖分子利用船舶及貨物進出港區時進行攻擊。

18. 下列何者不是評估港口是否具有興建價值應考慮的實體要素？ (A)周邊海氣象佳，不受潮差及波浪影響。 (B)地理位置適中，位於國際海運主要航線上。 (C)緊鄰中心商業區，方便國際貿易。 (D)港內水深足夠，港床地質宜為泥土而非砂礫。

19. 有關我國現行港埠管理體制的描述何者正確？ (A)臺灣港務公司主要負責港埠公權力的行使。 (B)現行體制有助於提升商港的經營績效。 (C)與達成國家賦予的政策使命較無關。 (D)航港局主要負責招攬航商使用我國商港的業務。

20. 下列何者不屬於港口的導航設施？ (A)浮標(Floating Buoy)。 (B)浮船塢(Floating Dock)。 (C)船舶交通系統的(Vessel Traffic System, VTS)。 (D)無線電樁(Radio Beacon)。

21. 有關港埠機能演變的描述何者正確？ (A)貨櫃運輸興起，削弱港口在貨物海運終站的權威地位。 (B)商港業務的發展由多角化演變為專一化。 (C)大型航運公司及策略聯盟的興起提升了港口在航運市場的主導地位。 (D)港埠作業系統已由網際網路系統發展成電子資料交換(EDI)系統。

22. 下列何者為交通部推動的航港單一窗口服務平台？ (A)Trade-VAN。 (B)CITOS (C)MTNet (D)CIMOS

23. 有關我國各國際商港經營體制的敘述何者正確？ (A)屬於民營制。 (B)屬於公營制。 (C)屬於公民營並存制。 (D)採取裝卸作業公營化。

24. 有關地主港營運方式的敘述何者正確？ (A)港口當局對在港期間的船舶與貨物提供所有的設施與服務。 (B)港口當局提供基礎設施，承租人使用港口當局提供的設施進行裝卸作業。 (C)港口當局提供基礎與普通設施，而由裝卸公司提供人力進行裝卸作業。 (D)港口當局擁有土地與港埠進出設施，而將貨物(櫃)中心碼頭租給私人裝卸公司營運。

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