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運輸規劃學
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107年 - 107 交通部臺灣鐵路管理局_營運專員_企劃研析:運輸規劃學#71251
> 試題詳解
14. 某研究範圍有大、小兩種分區方式,其中大分區可分10區,小分區則細分至50區。該研 究利用兩種不同的分區方式分別計算各分區的旅次產生率,試問以下敘述何者是正確的?
(A)大分區的組內變異大於小分區
(B)大分區的組內變異小於小分區
(C)大分區的組間變異大於小分區
(D)大分區的總變異大於小分區
答案:
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統計:
A(61), B(19), C(13), D(5), E(0) #1851451
詳解 (共 1 筆)
林帥哥
B1 · 2019/03/21
#3255445
大分區的組內變異一定大於小分區,不是組間...
(共 24 字,隱藏中)
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15. 以下何者不是交通運輸系統管理的主要目的? (A)有效利用現有道路交通設施 (B)降低對社會環境的不良影響 (C)透過增建捷運強化大眾運輸系統 (D)改善運輸系統的服務品質
#1851452
16. 運輸建設的投資都相當龐大,一旦停止使用,難以改為其他用途,且殘值偏低,此係 屬何種特性? (A)變動成本 (B)固定成本 (C)沉沒成本 (D)會計成本
#1851453
17. 下列何者是屬於管制車輛持有之策略? (A)調高路邊及路外停車費 (B)提高車輛牌照稅 (C)將汽車燃料使用費由隨車徵收改為隨油徵收 (D)徵收擁擠稅
#1851454
18. 軌道運輸由起站至終點站之總距離除以行駛時間(含抵達各站之停靠時間)稱為? (A)列車最高車速 (B)列車設計速度 (C)列車平均速度 (D)列車運轉速度
#1851455
19. 以下何者是在進行交通量指派時,最常被使用的路線選擇評準? (A)最短時間 (B)最短距離 (C)最小成本 (D)最大效用
#1851456
20. 在運輸系統的相關成員中,較關心運輸費率、旅運時間、安全性、舒適性與可靠性等 的角色是: (A)使用者 (B)營運者 (C)非使用者 (D)政府
#1851457
21. 以下何者不是用來衡量大眾運輸服務績效的績效指標? (A)搭乘大眾運輸的人口比率 (B)平均承載率 (C)載客延人公里數 (D)對大眾運輸的年投資金額
#1851458
22. 表2是某研究為旅次產生所製作的類目分 析表,如果研究範圍內有一家戶,其人口 為2並擁有1輛小汽車,試問該家戶每日共 會產生多少旅次? (A) 3.05次 (B) 6.1次 (C) 2.61次 (D) 3.76次 表 2 每日旅次產生率(次/人)
#1851459
23. 運輸系統方案評估方法中,將方案產生的各層面影響,皆換算為貨幣數值的方法,稱 之為? (A)目標矩陣達成法 (B)數學規畫法 (C)工程經濟分析法 (D)線性代數法
#1851460
24. 下列哪一種身份的就學旅次較難從家戶訪問調查中取得? (A)大學生 (B)高中生 (C)國中生 (D)國小生
#1851461
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