阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆電機電子與自動控制
>
101年 - 101-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#143544
> 試題詳解
15. 在電路中串聯電阻可以引起 作用
(A) 分流
(B) 分壓
(C) 分頻
(D) 分相
答案：
登入後查看
統計：
尚無統計資料
相關試題
16. 在一般情況下，供電係統的功率因數總是小於1，原因在於？ (A) 用電設備多屬於電感性負載 (B) 用電設備多屬於電容性負載 (C) 用電設備多屬於電阻性負載 (D) 供電負載多屬於純電感負載
#4005574
17. 導體在磁場中作切割磁力線運動，產生感應電動勢，此電動勢的方向以_________來判斷？ (A) 左手定則 (B) 右手定則 (C) 左手螺旋定則 (D) 楞次定律
#4005575
18. 比流器的使用，下列何者不正確 (A) 二次側可以短路 (B) 二次側可以開路 (C) 二次側應接地 (D) 不能使用在直流電路
#4005576
19. 電源星形聯接時，在相電壓對稱情況下，三個線電壓也對稱，且線電壓比它們所對應的相電壓超前相位角 (A) 60 (B) 90 (C) 30 (D) 120
#4005577
20. 直流電機裝設補償繞組之目的在? (A) 增強電樞磁場 (B) 增強主磁場 (C) 抵銷電樞反應 (D) 增加轉速
#4005578
21. 三相感應電動機的速度控制方法有哪些？ (A) 改變外加電壓 (B) 改變極數 (C) 改變頻率 (D) 以上皆是
#4005579
22. 一對稱三角形連接的三相負載，已知S=10kVA，P=6kW，該負載的功率因數為，無功功率為 (A) 0.6/8kVar (B) 0.8/8kVar (C) 0.6/6kVar (D) 0.8/6kVar
#4005580
23. 控制系統中必須包含哪一些基本要素： (A) 控制器(包含致動器) (B) 感測器 (C) 受控對象 (D) 以上均是
#4005581
24. 一般的開迴路控制系統中不需要何種結構？ (A) 控制器 (B) 感測器 (C) 比較器 (D) 操作器
#4005582
25. △－Y的接線方式適用於何種場合？ (A) 發電機的昇壓 (B) 配電降壓 (C) 電力阻隔 (D) 阻抗匹配
#4005583
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#142755
2026 年 · #142755
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141025
2026 年 · #141025
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141088
2025 年 · #141088
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#125547
2024 年 · #125547
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#122537
2024 年 · #122537
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141252
2023 年 · #141252
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141169
2023 年 · #141169
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#116855
2023 年 · #116855
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電機電子與自動控制#141421
2022 年 · #141421
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：電子與自動控制#141328
2022 年 · #141328
阿摩線上測驗
登入
阿摩線上測驗
登入