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一二三等輪機長◆輪機長實務
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113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#128244
> 試題詳解
2. 各船______之協商,應保證輪機值班的安排適於保持安全的在港輪機值班。
(A)輪機長 必須與船長
(B)輪機長必須與大管輪
(C)大管輪必須與輪機員
(D)全體輪機員
答案:
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統計:
A(10), B(0), C(1), D(0), E(0) #3478750
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6713509
1. 題目解析 這道題目的核心在於理解...
(共 799 字,隱藏中)
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3. 由於螺旋槳所消耗的功率約與轉速的何種關係,故航速的少量降低,便可節省大量的燃料消耗? (A)平方成正比 (B)平方成反比 (C)三次方成正比 (D)三次方成反比
#3478751
4. 船用品和其他消耗品是一項相當大的開支,包括從清洗劑、化學品到錨鏈、纜繩等開支,其成本很難降低,關鍵在於何因素? (A)加強庫存管理和增加存量 (B)加強庫存管理和減少浪費 (C)降低庫存管理和減少浪費 (D)提前申購和減少浪費
#3478752
5. 二衝程柴油機發展至中增壓階段,熱力參數有較大提高,柴油機製造廠都建議用多少額定功率與轉速,作為與螺旋槳的配合工作點?同時也避免了船體污底時主機超負荷的可能。 (A) (B) (C) (D)
#3478753
6. 柴油機的最大持續功率(MCR),約定為100%功率和100%轉速的工作點;為保持最高燃燒壓力不變的條件下,通過降低平均有效壓力而轉速不變時的經濟運轉工況點,平均有效壓力每作何變化時則燃油消耗率可降低0.2%~0.25%? (A)降低1% (B)上升1% (C)降低2% (D)升高2%
#3478754
7. 下列所述何種不屬源自於排氣微粒? (A)燃油部分燃燒的微粒的凝聚 (B)燃油及氣缸油的灰分 (C)氮硫成份的燃燒灰分 (D)燃燒室及排氣系統煙垢的剝落
#3478755
8. 現代柴油機較低排氣溫度下,為了仍能維持船舶蒸汽消耗的需求,促使與其匹配的廢氣鍋爐被設計得更高效,這包括利用大受熱面,鍋爐設計為擴展管表面及低燃氣流速 。上述的高效與“超擴展"鍋爐的設計及劣質燃油的使用,將__________,並導致煙垢著火。 (A)使廢氣鍋爐管上煙灰沉積有遞減的趨勢 (B)使廢氣鍋爐管廢氣流速有增加的趨勢 (C)使廢氣鍋爐管上煙灰沉積有增加的趨勢 (D)使廢氣鍋爐管內沉積有增加的趨勢
#3478756
9. 接觸式轉速計 - 有手持式與固定式,兩者皆為利用何種力來推動指示機構? (A)重力慣性力 (B)離心慣性力 (C)偏心慣性力 (D)壓力慣性力
#3478757
10. 雖船舶由深水進入淺水時,油門格數若不變,則主機轉速會自動下降。為了不使船舶尾部擱淺和避免主機超負荷,應作何處置,就可以消除或減小淺水的影響? (A)適當升高航速 (B)適當降低航速 (C)適當升高扭矩 (D)適當降低扭矩
#3478758
11. 以柴油機為例,需要進行材料試驗的重要部件頗多,下列何者不需進行材料試驗?(A)氣缸蓋 (B)曲拐軸 (C)連桿 (D)高壓泵柱塞及導筒
#3478759
12. 無論船舶保險或船東責任險,對任何風險事故賠償有一定保留額稱為何種自付額,以共同承擔事故風險? (A)船東自負額 (B)貨主自負額 (C)P&I負額 (D)傭船人自負額
#3478760
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