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鐵路佐級/台鐵◆鐵路工程大意
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108年 - 108 鐵路特種考試_佐級_養路工程:鐵路工程大意#76868
> 試題詳解
23 鐵路電力線架設時用主吊線支持接觸線,主吊線呈懸垂曲線,請問懸吊方式為下列何者?
(A)拋物線懸垂式
(B)鏈形懸垂式
(C)直接懸垂式
(D)剛體懸垂式
答案:
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統計:
A(185), B(1049), C(403), D(118), E(0) #2018665
詳解 (共 3 筆)
我要退休
B2 · 2020/01/23
#3749192
逕將接觸線固定在支架上,構造簡單,造價低...
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Wu A Feng
B1 · 2019/10/13
#3619084
(A)拋物線懸垂式-台鐵目前沒有這種架空...
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義錠
B3 · 2020/06/10
#4053574
聖經P12-6
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相關試題
24 環島鐵路電氣化是國家重要政策,請問電化鐵路變電站之間距以下列何值為原則? (A)15 公里 (B)20 公里 (C)30 公里 (D)40 公里
#2018666
25 在列車容許速度超過每小時 100 公里之區間,鐵路架空電車線對軌道之坡度,不得超過下列何值? (A)千分之四 (B)千分之三 (C)千分之二 (D)千分之一
#2018667
26 鐵路架空電車線之高度,自容許變動之兩軌面中心點算起,其站外高度之規定為何? (A)5.4 公尺 (B)5 公尺 (C)6.5 公尺 (D)4.75 公尺
#2018668
27 當列車因應調度需求,由一條路線軌道,切換前往另一條軌道時,需由單橫渡線、雙橫渡線與袋狀停車 線等特殊軌區組合形式調度切換動作,請問其中雙橫渡線需要何種岔心? (A)彈性岔心 (B)菱形岔心 (C)可動式岔心 (D)固定式岔心
#2018669
28 現代軌道扣件系統可區分為扣夾、基板、錨定組件三大部分。請問下列何者有關現代軌道扣件系統所需 具備功能之敘述錯誤? (A)可將鋼軌穩定固著於軌道承托系統之上 (B)可抵抗因列車行駛及溫度變化所產生之力量 (C)可改善輪軌接觸條件,大幅降低輪軌接觸所產生之高溫 (D)可確實維持兩軌道間軌距唯一合理值
#2018670
29 為確保鋼軌與枕木經常密貼,防止鋼軌移動;緩衝車輛造成的衝擊與震動,以減少枕木之損傷。請問應 採用何種做法? (A)沿著軌邊將鈎頭道釘打入枕木,利用鈎頭壓住鋼軌 (B)以對枕木損傷較小與對拔起力抗力較高的螺旋道釘 (C)以彈性扣件夾扣住鋼軌底部,另於鋼軌與枕木間置一具彈性的墊片 (D)利用彈簧道釘以其彈性來緩和衝擊代號:3909頁次:4-3
#2018671
30 鐵路運輸安全的因素,除了硬體、軟體及維修與監督外,還包括下列那一項? (A)人員 (B)號誌 (C)車輛 (D)通訊
#2018672
31 在閉塞運作方式中,為降低人為操作成本與錯誤,經由軌道電路傳遞指令,非人力操作號誌系統變換號 誌訊息,稱之為何種閉塞制? (A)電氣路牌閉塞制 (B)自動區間閉塞制 (C)通訊閉塞制 (D)嚮導閉塞制
#2018673
32 下列那一項不是鐵路列車自動控制系統(ATC)的主要部分? (A)ATS (B)ATP (C)ATO (D)ATIS
#2018674
33 車輛在軌道上運行時,必須透過號誌機、轉轍器等運作正常,以確保行車安全。請問下列何者非屬必要 之聯鎖? (A)號誌機與號誌機之聯鎖 (B)號誌機與轉轍器之聯鎖 (C)轉轍器與轉轍器之聯鎖 (D)號誌機與平交道遮斷機之聯鎖
#2018675
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