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電動車機電整合概論
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111年 - 111-2 電動車機電整合工程師-初級能力鑑定試題第二科:電動車機電整合概論#112125
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23. 電動車感測器種類繁多,下列何者不屬於車輛感測器?
(A)懸吊系統多使用運動感測器;
(B)煞車(ABS)與動力轉向多使用壓力感測與磁感 測器;
(C)動力傳動系統多使用運動感測、壓力感測、溫度感測與磁感測器等;
(D) 液位感測多使用超音波感測器
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統計:
A(40), B(20), C(9), D(393), E(0) #3031883
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7136301
1. 題目解析 題目要求找出不屬於電動車...
(共 777 字,隱藏中)
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24. 有關電動大巴士(客運車)的電動機、驅動器(變頻器 Inverter)、水箱、與空調等冷卻 方式,下列敘述何者正確? (A)一般水箱採用負溫度係數之熱電偶做感測器,採 ON/OFF 控制;(B)冷卻水流先 經驅動器→電動機→冷卻水箱,空調則為獨立之冷卻系統,不與電動機驅動器共 用;(C)冷卻水流先經電動機→驅動器→冷卻水箱,空調則為獨立之冷卻系統,不 與電動機驅動器共用;(D)冷卻水流先經驅動器→電動機→空調壓縮機→空壓電動 機→冷卻水箱
#3031884
25. 在電動車控制系統中,各感測器的輸出訊號傳送至微處理器控制模組,下列敘述何 者正確? (A)可直接進入 CPU;(B)可直接輸入記憶體;(C)可直接進入程式記憶體;(D)須經 輸入訊號處理器
#3031885
26. 有關於電池充電之安全保護,下列敘述何者有誤? (A)過充保護是指當電池充滿電,仍繼續充電時,保護電路會自動切斷充電;(B)短 路保護是指電路 IC 一旦偵測出短路現象,立即切斷與電池有關迴路;(C)過溫保護 是指電池在充放電時,電池本身的溫度不會隨之變化,因此不須對電池的溫度隨時 監測及保護,防止電池損害;(D)過放保護是指電池再過低壓狀態時,會因過度放 電造成電池蓄電能力的傷害,電池阻抗的改變,甚至無法使用,此時保護電路應切 斷放電路,使電池不再放電
#3031886
27. 下列何者為充電槍之 SAE 標準規範? (A) SAE J1733;(B) SAE J2894;(C) SAE J1772;(D) SAE C5662
#3031887
28. 有關電動車充電器之敘述,下列何者有誤? (A)有一客車上 OBC 為 6.6kW/200-430VDC/0-20A(On Board),只適用於家庭慢 充;(B)車外充電器為 60kW/200-430VDC/0-150A(On Board),可適用於快充;(C)有 一客車上 OBC 為 6.6kW/200-430VDC/0-20A(On Board),可適用於快充;(D)車外 充電器為 60kW/200-450VDC/0-160A(On Board),可適用於快充
#3031888
29. 若車輛之方向燈與霧燈均使用 24VDC/7.5W,則下列敘述何者有誤? (A)判斷方向燈與霧燈正常工作與否,可藉由通訊網路 CAN Bus 傳送訊號至車身控 制單元(Body Control Unit, BCU);(B)判斷方向燈與霧燈正常工作與否,可藉由通 訊網路串列周邊介面(Serial Peripheral Interface, SPI)傳送訊號至車身控制單元 (BCU);(C)判斷方向燈與霧燈正常工作與否,可藉由串列通訊網路(Local Interconnect Network, LIN)傳送訊號至車身控制單元(BCU);(D)判斷方向燈與霧燈 正常工作與否,不需藉由通訊網路傳送訊號
#3031889
30. 有關磷酸鋰鐵特性之敘述,下列何者有誤? (A)標稱電壓是 3.2V、終止充電電壓是 3.6V、終止放電壓是 2.0V;(B) LFP18650 的磷酸鐵鋰動力電池(容量為 1100mAh)在不同的放電率時,最小的放電率為10C,最大的放電率為 0.5C;(C)在 0.5~10C 的放電率範圍內,輸出電壓大部分在2.7~3.2V 範圍內變化;(D)標準放電為 2~5C、連續高電流放電可達 10C,瞬間脈 衝放電(10S)可達 20C
#3031890
31. 有關車燈之敘述,下列何者有誤? (A)轉向燈與霧燈通常採用黃燈,是因黃色為較醒目的可見光;(B)鹵素燈溫度越 低,發出的光就越強,每只功率約為 55W;(C)鹵素燈溫度越高,發出的光就越 強,每只功率約為 55W;(D)一般 55W 鹵素燈約產生 1000 流明
#3031891
32. 下列何者不是電動車充電規範之制定單位? (A) IEC;(B) UL;(C) JARI(CHAdeMO);(D) SAE
#3031892
33. 有關汽車爬坡度之敘述,下列何者有誤? (A)汽車爬坡度以百分比坡度表示,即坡道的垂直高度與坡道的水平距離之比值, 如 20%;(B)汽車爬坡度以坡道的傾角度表示,其與百分比間之關係是一種三角函 數正切關係;(C)爬坡度 30%,是每前進 30 公尺,坡度便升高 100 公尺;(D)爬坡 度 30%,是每前進 100 公尺,坡度便升高 30 公尺
#3031893
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