24. 散裝貨主要使用之搬運機具，其中作業效率最高最理想的搬運與裝卸機具為何？
(A)水上起重機
(B)氣動式系統
(C)輸送機
(D)抓斗

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25. 1984 年美國航業法允許貨櫃船公司提供複合運送費率(Through Rate)後，太平洋航線的船隊開始大量開發以美國西岸各港口為中心，向北美大陸輻射的雙層貨櫃列車。其較全水路(All Water)具有何種特性: (A)全面性、時效性、機動性 (B)經濟性、競爭性、全面性 (C)機動性、經濟性、競爭性 (D)時效性、機動性、經濟性

26. 下列何者非屬於商港水面設施: (A)迴船池 (Turning Basin) (B)防波堤 (Breakwater) (C)航道 (Channel) (D)錨地 (Anchorage)

27. 國際勞工組織(International Labour Organization, ILO)為要求各國，對懸掛其旗幟之船舶有效行使其管轄和控制，包括定期檢查、報告及監督，以改善船員在船上工作和生活之條件。於 2006 年 2 月通過何項公約？ (A)海事勞工公約 (B)海事勞工證書 (C)海事勞工聲明 (D)鹿特丹規則

28. 定期航運將連結海運、陸運及物流作業的各節點，建立經濟規模及航運網路。其未來發展，由哪四個互動層面決定: (A)基礎設施層面、區位層面、物流層面、運輸層面 (B)物流層面、運輸層面、經濟層面、區位層面 (C)運輸層面、連結層面、區位層面、物流層面 (D)基礎設施層面、區位層面、物流層面、航商層面

29. 貨櫃運輸的興起，削弱了港口在貨物海運終站的權威地位，然而卻成為聯運的轉接點。此種以商港成為貨櫃聯運的轉接點運輸模式，一般稱之為何種運輸？ (A)海空聯運 (B)管道運輸 (C)航空運輸 (D)陸橋化運輸

30. 各大主要定期航運公司在主要航線上改採策略聯盟(Strategic Alliance)的聯營型態，下列何者為策略聯盟之缺點或潛藏之風險: (A)可降低投資風險 (B)可共用資源，避免不必要之浪費 (C)可能強化競爭對手之力量 (D)可降低成本及達到規模經濟第6頁，共 8 頁 111學年度航運管理考科

31. 全球經濟發展及市場需求為多元及混雜，「非金錢障礙」常為影響貿易流量及流向重要因素，下列何為「非金錢障礙」？ (A)文化差異、通關行政程序 (B)消費產品個性化及客製化 (C)自動化生產 (D)供應鏈之全球網路

32. 臺灣商港經營體制為何？ (A)公營制 (B)民營制 (C)公民營並存制 (D)國有國家管理制

33. 貨櫃租賃(Container Leasing)是指承租人(Leasee)，為使用貨櫃，以攬載貨物，而向貨櫃所有人即出租人(Lessor)，或透過其代理人租用貨櫃，並付出租金的一種行為。對貨櫃承租人之益處何者錯誤？ (A)資金運用籌措的改善 (B)減輕資本支出 (C)正確控制設備成本 (D)增加通貨膨脹的影響

34. 航運周邊產業是指與海運營運活動相關連之產業，當海運業成長時，將可支持廣大的海事相關產業活動。以下何者非航運周邊產業： (A)航運金融保險 (B)海事工程 (C)批發及零售業 (D)海港及其腹地產業

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