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一二等船長◆航運業務
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105年 - 105-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估測驗_一等船長:航運業務#112671
> 試題詳解
26.港口國檢查執行會因地區備忘錄規定中,對於「明顯理由」定義不包含哪些?
(A)缺少公約要求主要設備或裝置
(B)船員溝通語言障礙
(C)未來接續的航程安全構成威脅
(D)船舶整體清潔狀況
答案:
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統計:
A(0), B(2), C(2), D(8), E(0) #3038690
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139205
1. 題目解析 題目要求我們辨識在港口國...
(共 748 字,隱藏中)
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27.下列何者非安全港口條件之一(A)船舶可以安全的抵達、停留或離 開而不需特別的安排(B)船舶無法安全的在任何潮水下漂浮(C)適當的通行設施(D)不受戰爭或禁制的限定
#3038691
28.共同海損中對於「事故」之定義,下列敘述何者錯誤:(A)必須為真實的(B)損失須為意外性的志願或非故意行為(C)必須為危及共同利益(D)有救助效果
#3038692
29.有別於自願性擱淺,當船舶意外的觸礁擱淺陷入立即危險情況時,不應採取的動作為何:(A)立即停止主機(B)立即響起警急信號(C)水密門關閉,立即發送遇難或緊急信號(D)立即採取脫離動作
#3038693
30.有關載貨證券之敘述,何者正確:(A)除非傭船契約書有相反約定,否則傭船人無權要求船東或船長簽發其條款與傭船契約不一致之載 貨證券(B)除非另有轉責條款(Demise Clause) 之約定外,若傭船人以外之第三 人為載貨證券之持有人,載貨證券條款則無拘束船東(運送人)之效力(C)與載貨證券性質不同之條款仍不 得納入,如傭船費、延滯費(D)運費與裝卸費之分攤、允許裝卸時間、延滯費及貨物責任等約款 ,須載明於載貨 證券內
#3038694
31.就下列所示拖船與被拖船雙務契約中,何者較傾向保護拖船方(A)U.K. Standard Conditions for Towage(B)TOWHIRE of BIMCO(C)TOWCON of BIMCO(D)Lloyd's Form of Salvage Agreement
#3038695
32.下列何項所致之損失為船體保險(Hull Insurance) 排除不予適用(A)可預知流冰所致之損失(B)碰撞損失(C)擱淺損失(D)火災損失
#3038696
33.P&I保險係一種相互保險的性質,下列何者非其所繳費用之稱謂(A)年度會費(B)追加會費(C)年度保險費(D)預收攤付金
#3038697
34.P & I 責任保險承保內容中,對於油汙責任之敘述,何者為真(A)為10億美元(B)為7億美元(C)為6億美元(D)無最高限額
#3038698
35.有關國際貿易貨物買賣交易條件,下列敘述何者有誤?(A)於DAF交易條件 下,將已完成出口報關與進口報關之貨物,於邊境指定地點卸交買受人,出賣人責任始告完成(B)於DES交易條件下,出賣人須負擔貨物運送至目的港於卸貨前之一切費用與風險(C)於DDU交易條件下,若買受人未適時辦妥進口報關,所生額外費用與風險,則應自行負擔(D)於DDP交易條件下,出賣人須負擔進口稅捐,並負責進口報關手續
#3038699
36.有關定期航運貨櫃運輸之特性,下列敘述何者有誤?(A)定期航運經營在報章上刊登船期廣告(B)貨櫃船航速一般較散裝船快速(C)貨櫃船可以達成戶對戶之複合運送服務(D)散裝船造價較貨櫃船造價成本高
#3038700
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