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二等大管輪◆維修保養與輔機
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98年 - 98-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等大管輪:維修保養與輔機#100327
> 試題詳解
30. 船舶冷凍系統採取的除霜步驟當中,第一步為以下何者?
(A) 關閉供液電磁閥
(B) 停止壓縮機
(C) 關閉進出風門
(D) 將空氣冷卻器冷 媒抽低
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統計:
A(16), B(2), C(0), D(3), E(0) #2754209
私人筆記 (共 1 筆)
Teddy
2026/02/09
私人筆記#7812870
未解鎖
船舶冷凍系統(特別是冷藏庫的空氣冷卻器...
(共 348 字,隱藏中)
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相關試題
31. 船舶冷凍系統中存在的不凝性氣體,一般是以下何者? (A) 空氣 (B) 冷媒 (C) 潤滑油揮發物 (D) 冷媒與潤滑油作 用產物
#2754210
32. 在船機零件缺陷的一般檢驗當中,以下何項是採用聽響法所 能達到的目的? (A) 定性判斷內部和 表面有無缺陷 (B) 定量確定缺陷的 種類 (C) 定量確定缺陷的 大小 (D) 定量找出缺陷的 部位
#2754211
33. 若發現運轉中的柴油機某缸氣缸蓋產生穿透性裂紋,以下何 項最有可能為其直接原因? (A) 對冷卻水投藥不 當 (B) 設計不合理 (C) 材料內部缺陷 (D) 加工製造有問題
#2754212
34. 燃油中含有以下甚麼元素,會使柴油機氣閥面產生高溫腐蝕? (A) 鎂 (B) 鋁 (C) 鈦 (D) 鈉
#2754213
35. 一般要求船用柴油機的活塞環搭口間隙與極限間隙相較,必 須符合以下甚麼條件? (A) 等於極限間隙 (B) 小於極限間隙 (C) 大於裝配間隙 (D) 大於或等於極限間隙
#2754214
36. 以下何項,為船用柴油機活塞環黏著,最常見的原因之一? (A) 燃油中含水分過 多 (B) 潤滑油過多 (C) 燃油中含水分過 多 (D) 平面間隙過大
#2754215
37. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,須將新環裝在第一 與第二道環槽中,以下何項所述為其主要理由之一? (A) 可避免潤滑油混入顆粒雜質 (B) 能發揮舊環的密封作用 (C) 可避免潤滑油混入水 (D) 便於下次拆卸
#2754216
38. 以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦燒熔的主要肇因? (A) 潤滑油含水過多 (B) 燃氣混入潤滑油 (C) 船上雜散電流 (D) 幾何形狀誤差太 大
#2754217
39. 以下何項屬船上蒸發式造水機蒸餾裝置中,水垢的主要成份 之一? (A) 碳酸鎂 (B) 氫氧化鈣 (C) 硫酸鎂 (D) 氫氧化鎂
#2754218
40. 以下何項為船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器渦輪機葉片出現 斷裂的主要原因? (A) 異物碰撞 (B) 局部過熱 (C) 材料變異 (D) 排氣壓力過大
#2754219
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