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二等大管輪◆電機電子與自動控制
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:電機電子與自動控制#143135
> 試題詳解
4.一般而言,氣缸蓋底面裂紋,大多發生在?
(A) 閥孔邊緣
(B) 氣缸蓋墊圈周圍
(C) 閥孔邊緣與氣缸蓋墊圈之間
(D) 無特定位置
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2. 一般而言,氣缸蓋底面裂紋,大多發生在? (A) 閥孔邊緣 (B) 氣缸蓋墊圈周圍 (C) 閥孔邊緣與氣缸蓋墊圈之間 (D) 無特定位置
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2. 一般而言,氣缸蓋底面裂紋,大多發生在? (A)閥孔邊緣 (B)氣缸蓋墊圈周圍 (C)閥孔 邊緣與氣缸蓋墊圈之間 (D)無特定位置
#3478700
5. 一般而言,氣缸蓋底面裂紋,大多發生在? (A)閥孔邊緣 (B)氣缸蓋墊圈周圍 (C)閥孔邊緣與氣缸蓋墊圈之間 (D)無特定位置
#3968827
5.若柴油機活塞環槽 (ring groove) 端面發生磨損所導致的現象 ,下列敘述何者較不正確? (A) 漏氣量增加 (B) 缸套冷卻水溫降 低 (C) 壓縮壓力降低 (D) 活塞環容易折斷
#3997492
6.若柴油主機氣缸套內表面發生低溫腐蝕,腐蝕部位的缸套內表面的顏色,下列何者較正確? (A) 灰色或黑色 (B) 藍色或暗紅色 (C) 白色或褐色 (D) 黃色或暗褐色
#3997493
7.有關造成柴油機活塞刮傷( scraping )的原因,下列敘述何者較不正確? (A) 活塞裙與套間之間隙太小 (B) 缸套冷卻水溫過 低 (C) 氣缸油注入量過 多 (D) 活塞與缸套有偏磨現象
#3997494
8.有關柴油主機曲柄軸的主要損傷有磨損、腐蝕及斷裂,下列敘述何者是控制曲柄軸斷裂最佳的方法?(A)主軸承的磨損量(B)曲柄腕的開閉變距(C)曲柄腕的對中(D)連桿軸承的磨損量
#3997495
9.有關柴油機滑動軸承主要損壞形式,下列何者較不正確? (A) 過量磨損 (B) 裂紋和剝落 (C) 腐蝕和燒熔 (D) 塑性變形
#3997496
10.有關船用蒸餾式海水淡化裝置產水量的多少,主要係取決於? (A) 加熱熱量的大小 (B) 蒸發器真空度的高低 (C) 加熱水向海水傳熱量的大小 (D) 海水流量的大小
#3997497
11.有關船用蒸餾式海水淡化裝置,其加熱面水垢生成的速度與成分,主要係取決於下列何者? (A) 海水的沸點 (B) 鹽水的含鹽量 (C) 傳熱溫差 (D) 以上皆是
#3997498
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