4. 在我國報關行是屬於何種事業？非取得財政部海關所發之執照，不得經營報關行業務
(A)特許事業
(B)許可事業
(C)特種事業
(D)特准事業

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5. 定期航運與不定期航運在運送人性質、承運貨物、運費市場及運送契約之特性何者有誤？ (A)定期航運運送人之性質為公共運送人；不定期航運運送人為契約運送人。 (B)定期航運大多為有包裝之件貨；不定期航運運送貨物大多屬無包裝之大宗散裝貨物。 (C)定期航運運費市場為自由競爭市場；不定期航運運費市場為寡占市場。 (D)定期航運運送契約為件貨運送契約；不定期航運運送契約為傭船契約。

6. 下列何者非貨櫃運輸面臨經營環境改變及挑戰？ (A)航商充分瞭解其所處之經營環境，對產業復甦樂觀看待。 (B)航商需評估其船隊及服務，能否符合客戶之物流需求。 (C)中小定期航運公司可能被整合，而軸心公司(Hub Firms)未來可能涉入供應鏈整合，進一步擴充其全球物流網路。 (D)客戶需求為航商運送人整合供應鏈之動力，其以 Just-in-time 庫存、供應鏈整合及物流資訊系統管理尋求物流業務。

7. 海洋自由(the Freedom of the Seas)較廣義之意義指在船舶從事貿易活動時，不受政府，尤其是外國政府之干擾。但此等自由常受許多限制，下列何者非政府所採行之相關限制措施？此等限制必須基於法規且為公共利益方屬合理。 (A)港口國管制 (B)航行安全要求 (C)污染的防治 (D)保險措施

8. 國際物流業者依客戶需求，代為在物流園區(Logistics Park)將運往不同國家之貨物，先由出發地裝一整櫃，至指定之物流中心進行拆櫃、重新分裝、揀貨，再與其他貨物併成一個整櫃貨物運往目的地。下列名稱何者最適合此種產業? (A)NVOCC (B)多國貨物集併櫃作業(Multi-country Cargo Consolidation, MCC) (C)船務代理業 (D)自由貿易港區業

9. 北美現行複合運輸實務中有四種方式，其中何種方式船公司僅負責海上運送責任，故非複合運送人？ (A)迷你陸橋運輸(Mini-Land Bridge, MLB) (B)陸橋運輸(Land Bridge) (C)內陸公共點水陸聯運 OCP (Over Land Common Point) (D)微陸橋運運輸(Interior Point Intermodal, IPI)

10. 港灣若具備經常性的商港設施如航道、導航、通訊、船舶泊靠、旅客上下、貨物裝卸、倉儲、船舶修理、物流補給等，便利貨物及旅客運輸、轉運之場所及港埠管理機關，則可稱之為: (A)商港 (B)港埠 (C)河口 (D)海灣

11. 不定期航運因每一次運輸之船舶及運送人不固定，而使用的是船舶之全部或一部分供運送，常以何種傭船方式成交運務？ (A)論客、論貨傭船 (B)論貨物、論地區傭船 (C)論國內、論國際傭船 (D)論時、論程傭船

12. 運送人與託運人、收貨人或提單持有人間之權利義務，係以何種文件為依據？ (A)託運單 (B)載貨證券 (C)包裝單 (D)訂載單

13. 臺北港貨櫃中心之貨櫃基地採行何種營運方式？ (A)民營公用貨櫃基地 (B)出租專用貨櫃基地 (C)公用貨櫃基地 (D)優先使用貨櫃基地

14. 受船舶運送業之委託，在約定授權範圍內，以委託人名義代為處理船舶客貨運送及其有關業務而受報酬之行業，被稱之為: (A)海運承攬運送業 (B)船務代理業 (C)貨櫃集散站經營業 (D)船舶出租業

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