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二等大管輪◆維修保養與輔機
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105年 - 105-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#143041
> 試題詳解
4. 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式,下列敘述何者較正確?
(A) 換新
(B) 以專用磨床研磨
(C) 焊補
(D) 以排氣閥與閥座互相研磨
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4. 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式,下列敘述何者較正確? (A)換新 (B)以專用磨床研磨 (C)焊補 (D)以排氣閥與閥座互相研磨
#2644995
4. 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式,下列 敘述何者較正確? (A) 換新 (B) 以專用磨床研磨 (C) 焊補 (D) 以排氣閥與閥座 互相研磨
#2713519
3. 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式,下列敘述何者較正確? (A)換新 (B)以專用磨床研磨 (C)焊補 (D)以排氣閥與閥座互相研磨
#3971992
5. 有關噴油閥位於燃燒室中央之重柴油機,活塞溫度最高的部位,下列敘述何者較正確? (A) 活塞冠的外緣 (B) 活塞冠的中央 (C) 活塞冠的中央與外緣之間 (D) 活塞冠的中央或外緣
#3993674
6. 有關柴油機活塞環損壞的形式,下列敘述何者較正確? (A) 過度磨損 (B) 折斷 (C) 彈力喪失 (D) 以上皆是
#3993675
7. 有關造成活塞環折斷的原因很多,除材料缺陷及加工品質外,下列原因何者較不正確? (A) 引擎溫度過低 (B) 環槽積碳 (C) 環槽過度磨損 (D) 氣缸套磨台(突緣)
#3993676
8. 若柴油機活塞環徑向(環寬方向)脈縮疲勞,對活塞環所造成的故障,下列何者較正確? (A) 磨損 (B) 黏著 (C) 變形 (D) 折斷
#3993677
9. 柴油主機換新活塞環時,除需測量活塞環的搭口間隙及平面(垂直)間隙外,尚需測量? (A) 徑向厚度(環寬)及深度 (B) 軸向厚度(環高)及環槽寬度 (C) 徑向厚度(環寬)及環槽深度 (D) 徑向厚度(環寬)及環槽寬度
#3993678
10. 若柴油主機發生嚴重的拉缸(黏著磨損, adhesive wear)事故,有效的應急措施,下列敘述何者較正確? (A) 立即停車吊缸 (B) 採取減缸航行措施 (C) 採取減速航行措施 (D) 視海況、海域及配件有無而定
#3993679
11. 若柴油主機曲柄軸的兩個主軸承的位置低於相鄰主軸承時,其曲柄腕的開閉變距,下列敘述何者較正確? (A) 上死點開、下死點關 (B) 下死點開、上死點關 (C) 右舷開、左舷關 (D) 左舷開、右舷關
#3993680
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