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二等大管輪◆船舶操作與人員管理
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113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:船舶操作與人員管理#122775
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41. 關於好氣性分解,當排入海中的污水量少時,海水中的溶氧將會促進生化反應而使污水分解成簡單的水溶性物質與何種氣體?
(A)二氧化氮
(B)一氧化碳
(C)二氧化碳
(D)二氧化氫
答案:
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統計:
A(3), B(5), C(18), D(3), E(0) #3315315
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/12
#6882241
題目解析 這道題目詢問的是在好氣性分解...
(共 851 字,隱藏中)
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25. 船舶污水處理系統:排入海中的污水量少時,海水中的溶氧將會促進生化反應而使污 水分解成簡單的水溶性物質與何種氣體,此稱為好氣性分解。 (A)二氧化氮 (B)二氧化 硫 (C)二氧化碳 (D)二氧化鉀
#2710134
44. 關於好氣性分解,當排入海中的污水量少時,海水中的溶氧將會促進生化反應而使污 水分解成簡單的水溶性物質與何種氣體? (A)二氧化氮 (B)一氧化碳 (C)二氧化碳 (D)二 氧化氫
#2711006
26. 船舶污水處理系統:排入海中的污水量少時,海水中的溶氧將會促進生化反應而使污水分解成簡單的水溶性物質與何種氣體,此稱為好氣性分解。 (A)二氧化氮 (B)二氧化硫 (C)二氧化碳 (D)二氧化鉀
#3157326
42. 經分離後之壓艙水排放的海上排放,下列何者完全正確? (A)1.原則上不必在油污排放 監控系統之監視下進行水線上排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未 曾發現油污時,則可利用重力在水線以下排放。 (B)1.原則上必須在油污排放監控系統 之監視下進行水線上排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未曾發現油 污時,則可利用重力在水線以上排放。 (C)1.原則上必須在油污排放監控系統之監視下 進行水線下排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未曾發現油污時,則 可利用重力在水線以上排放。 (D)1.原則上必須在油污排放監控系統之監視下進行水線 上排放。2.若於排放之前曾經檢查壓艙水表面並且確認未曾發現油污時,則可利用重 力在水線以下排放。
#3315316
43. 輪機當值應遵守之原則中,負責機艙當值之輪機員為何人之代表? (A)船東 (B)船長 (C)輪機長 (D)公司
#3315317
44. 每艘船舶之輪機長與何人協商後,負有確保安全輪機當值之安排之責任。 (A)公司 (B)海技部門 (C)駐埠船長 (D)船長
#3315318
45. 何人應指示其他輪機當值人員確知嚴重影響機器或危及人命或船舶安全的潛在危險情況 (A)船長 (B)輪機長 (C)負責輪機當值之輪機員 (D)大管輪
#3315319
46. 為確保船舶安全、為防止船舶損害或救助人命,之油料排放行為,依據1954年防止海上油污染國際公約得做何種處置? (A)予以處以罰款 (B)得不予處罰 (C)追究船長之責任 (D)追究公司之責任
#3315320
47. 1969年關於油污染災害之公海干涉國際公約規範對象為何? (A)沿海上航行之船舶 (B)沿海國 (C)公海上航行之船舶 (D)船舶所有人
#3315321
48. 1969年關於油污染災害之公海干涉國際公約,因採取干涉措施而引起他人的損害時,應對其超過合理必要的措施所造成的損害應如何處置? (A)予以賠償 (B)不予以賠償 (C)協議賠償 (D)處以罰款
#3315322
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