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115年 - 桃園國際機場空側駕駛許可證測驗試題-B (含C、D)類駕駛許可證試題115.7.2更新 是非題 1-50#143771
> 試題詳解
49.各作業車輛應讓航空器及接駁車優先通行並嚴禁超速。
(A)O
(B)X
答案:
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統計:
A(1), B(0), C(0), D(0), E(0) #4009355
相關試題
50.行駛空側活動區行駛車輛應全天候開啟閃光警示燈,大燈可僅於夜晚開啟即可。(A)O(B)X
#4009356
1. 儘管輪機長在機艙________ 仍應繼續對機艙工作負責,直到輪機員被通知輪機長已承擔此責任並且雙方都已理解為 止。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 大管輪 (D) 負責輪機值班的管輪
#4009357
2. 輪機長不只是輪機部的行政負責人,也是全船________的技術總負責人,具有行政權力和技術權威,輪機長對輪機人員管理的另一特點就是技術管理。 (A) 甲板動力及電氣設備 (B) 機械動力及電氣設備 (C) 機械動力及甲板設備 (D) 緊急動力與緊電氣設備
#4009358
3. 資淺管輪值班時________應經常下機艙檢查指導。 (A) 船長 (B) 輪機長 (C) 大管輪 (D) 資深管輪
#4009359
4. 營運船舶的最佳經濟航速 ________,對應於特定的航線和載重量,相應於燃料價格及其他開支,在訂定的經濟指標下 ,按單位運輸成本可得到最佳航速。 (A) 是最大成本的航速 (B) 是最低盈利的航速 (C) 是最大盈利的航速 (D) 是最低負載的航速
#4009360
5. 柴油機排氣和冷卻介質(氣缸冷卻水、增壓空氣冷卻水)等廢熱利用的目的是節省燃料,________。 (A) 提高渦輪增壓裝置的掃氣效益 (B) 提高推進軸系的推進效益 (C) 提高冷卻裝置的熱負荷 (D) 提高動力裝置的經濟效益
#4009361
6. 煙垢潛在著火溫度一般為________,但存在未燃燒的燃油時著火溫度約為150℃,極端情況下甚至低到120℃。 (A) 300~400℃ (B) 400~500℃ (C) 500~600℃ (D) 600~700℃
#4009362
7. 把油量調節機構固定在比額定供油量小的各個不同位置上測出各特性參數隨轉速而變化的關係即是________。 (A) 部分負荷溫度特性 (B) 部分負荷壓力特性 (C) 部分負荷容積特性 (D) 部分負荷速度特性
#4009363
8. 船舶搖擺以________的不良影響為最大,減搖效果也最佳。 (A) 橫搖 (B) 縱搖 (C) 平擺 (D) 點搖
#4009364
9. 葉片邊緣割除(Edge cut)此法係將葉片________、整修以改變無阻力背(Wash back)及有效節距(Effective pitch),以提高時速,而不影響推進效率及材質。 (A) 前緣部分切除 (B) 後緣全部切除 (C) 後緣部分切除 (D) 中緣部分切除
#4009365
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