5. 如下圖，是什麼整流電路
(A) 單相半波
(B) 單相全波
(C) 三相半波
(D) 三相全波

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6. R=4Ω、XC=3Ω串聯在100V、60HZ上。頻率(f)的改變對R與 XC的關係是 (A) 與R無關，與XC成反比 (B) 都無關係 (C) 都成正比 (D) 都成反比

7. 船舶發電機手動併車(並聯)方法，首先之步驟，試選出下列合理者(註：待併(待並聯)發電機為Gen.、空氣斷器為ACB) (A) 確定ACB為OFF、起動Gen引擎並建立到同步速度 (B) 確定ACB為ON、只要起動Gen.之引擎即可 (C) 不理會ACB、起動 Gen.之引擎並建立到同步速度 (D) 確定ACB為ON、只要起動Gen.之引擎即可

8. 如下圖，當正常發電機(G1)因故跳機。其不斷電原理是 (A) S瞬間切入，電能由蓄電池→S→換流裝置變成交流 →負載。直到G1故障排除恢復可供電，則S斷開，再改由G1供電 (B) 切換開關瞬時切入到G2，電能由 G2→整流裝置→換流裝置→負載。直到G1恢復正常，切換開關瞬時切入到G1 (C) S瞬時切入，由蓄電池供電。直到 G2啟動正常運行，再使切換開關切入到G2以及斷開S (D) 瞬時S切入以及切換開關切入到G2 ，由蓄電池及G2並聯供電

9. △型鼠籠式三相感應馬達的起動電流為300A，起動轉矩為 150Nt-M。若改為Y型起動，則起動電流(I)與起動轉矩(T)各為多少 (A) 519.6A、 259.8Nt-M (B) 173.2A、86.6Nt-M (C) 300A、150Nt-M (D) 100A、50Nt-M

10. 熱敏阻體是那一種的感知元件 (A) 溫度 (B) 壓力 (C) 液位 (D) 流量

1. 緊急發電機，每月起動試驗1次並記錄。每月效能試驗1次並記錄，30分鐘內能夠連續起動幾次？ (A) 1次 (B) 2次 (C) 3次 (D) 不限次。

2. 在船舶動力裝置中大多數產品都是可修產品，其平均壽命 E(t)=MTBF，也稱之為何？ (A) 平均無故障工作時間 (B) 平均故障工作時間 (C) 平均故障處理工作時間 (D) 平均無故障修理時間

3. 二衝程柴油機發展至中增壓階段，熱力參數有較大提高，柴油機製造廠都建議用多少額定功率與轉速，作為與螺旋槳的配合工作點？同時也避免了船體污底時主機超負荷的可能。 (A) 80%左右的額定功率和100%額定轉速 (B) 100%左右的額定功率和90%額定轉速 (C) 90%左右的額定功率和100%額定轉速 (D) 70%左右的額定功率和80%額定轉速

4. 最新共軌式柴油機(Common rail)採用大的燃燒過量空氣係數和較高的噴射壓力Pinj，其噴射壓力最高達，可使燃燒完善。 (A) 300~500 kg/cm2 (B) 600~1000 kg/cm2 (C) 50~90MPa (D) 100~140MPa

5. 轉速保持不變，則螺旋槳葉緣線速度的增加會引起，從而導致推進效率的下降。因此在功率一定下，採用大直徑螺旋槳必須同時降低轉速。 (A) 摩擦損耗的降低 (B) 摩擦損耗的增大 (C) 推進損耗的增大 (D) 空蝕損耗的降低

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