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技檢◆汽車修護-乙級
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114年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎) 51-100(2025/10/15 更新)#132172
> 試題詳解
54. 當檢測出汽油噴射引擎鋯材含氧感知器電壓偏高時,其可能原因,技師甲說:是排氣中含氧太高,技師乙說:噴射器噴油脈波太寬,誰的說法正確?
(A)技師甲
(B)技師乙
(C)二者都正確
(D)二者都不正確 。
答案:
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統計:
A(0), B(5), C(0), D(0), E(0) #3626874
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/23
#6950074
1. 題目解析 在汽油噴射引擎中,鋯材...
(共 808 字,隱藏中)
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55. 汽油噴射引擎造成汽油泵不作用的可能原因,技師甲說:要檢查水溫感知器;技師乙說:要檢查節氣門位置感知器(TPS)誰的說法正確? (A)技師甲 (B)技師乙 (C)二者都正確 (D)二者都不正確 。
#3626875
56. 汽油噴射系統之感知器其影響引擎性能嚴重程度,下列何者最輕微? (A)動力轉向油壓開關 (B)曲軸轉速感知器 (C)空氣流量感知器 (D)引擎溫度感知器 。
#3626876
57. 汽油噴射引擎控制系統中,電腦依據那些訊號決定基本噴油量 (A)節氣門開度及引擎溫度 (B)節氣門開度及進氣歧管壓力 (C)進氣流量及引擎轉速(D)進氣流量及引擎溫度 。
#3626877
58. 汽油噴射引擎控制系統中,電腦分別依據下列那兩個元件得知混合比及引擎溫度 (A)含氧感知器及進氣溫度感知器 (B)爆震感知器及進氣溫度感知器 (C)含氧感知器及水溫感知器 (D)爆震感知器及水溫感知器 。
#3626878
59. 引擎轉速升高時,磁電式(magnetic pulse)曲軸位置感知器的輸出訊號 (A)最高電壓變高,頻率變高 (B)最高電壓不變,頻率變高 (C)最高電壓變高,頻率不變 (D)最高電壓不變,頻率不變 。
#3626879
60. 引擎轉速升高時,光電式曲軸位置感知器的輸出訊號 (A)最高電壓變高,頻率變高 (B)最高電壓不變,頻率變高 (C)最高電壓變高,頻率不變 (D)最高電壓不變,頻率不變 。
#3626880
61. 汽油引擎混合比較稀薄,而導致引擎有熄火趨勢時,則引擎排出廢氣中何者有增加趨勢 (A)HC (B)CO (C)NOx (D)SO2。
#3626881
62. 下列關於減少 NOx 排放之敘述,何者錯誤? (A)降低最高燃燒溫度 (B)縮短高溫燃燒時間 (C)使用 EGR 裝置 (D)進排氣門間隙調大 。
#3626882
63. 下列關於排氣再循環(EGR)裝置之敘述,何者正確? (A)能減少 CO、HC之排出 (B)是利用進排氣門重疊時期將廢氣排出 (C)利用排氣中的不可燃氣體引入汽缸,減少 NOx 之產生 (D)與多氣門式引擎之效果相同 。
#3626883
64. 排氣再循環(EGR)裝置,引入汽缸中之廢氣量最多時機是 (A)冷引擎時 (B)低速時 (C)輕負荷定速行駛時 (D)重負荷時 。
#3626884
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