6.請問下列何者為柴油機曲柄軸專用量具？
(A)微分尺
(B)撓度計
(C)盤式微分計
(D)檢測活塞冠部的頂部橋規

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

7.油水分離之方法中，艙底水處理用之油水分離器所使用的方法，主要係下列中的什麼方法？(A) 加熱法 (B) 超音波分離法 (C) 機械分離法 (D) 電氣分離法

8. 油水分離的方法很多，但最主要的是比重差法，請問下列何者不屬於比重差分離法？(A) 離心分離 (B)加壓上升分離(C)機械分離(D)靜置分離=

9. 如下圖，均勻鑄鐵繞上兩組漆包線，若把開關(S)閉合，則時間(t)在t=0.2sec內，I1由O逐漸上升，直到I1=5A為止。試問I2循環循環如何？ (A)由A經R流向B而 (B)由B經R流向A而(C)交變循環(D) I2＝0

10. 如右下圖，電源電壓為0°~360°之正弦波，A、B兩端之電壓波(A) 圖1(B) 圖2(C) 圖3 (D)圖4

1. 依SOLAS 74/78國際公約之規定，所謂「不燃材料」係指依法定程序加熱至多少溫度時，不致於蒸發足夠可燃氣體之材料？ (A) 1,000° C (B) 750° C (C) 500° C (D) 300° C

2. 下列何項，非屬艙面部門乙級船員工作？ (A) 物料、工具、燈具之保管維護，貨艙通風口之封啓及水櫃之查驗 (B) 負責錨機和艙面機具保養 (C) 每日應將汗水井之量測情形報告大副 (D) 保管航海日誌、設備目錄、屬具目錄和裝卸貨物有關文件

3. 面對貨損求償時，下列何者非屬貨方常用之技巧？ (A) 利用海商法免責條款之但書，要求運送人舉證船舶之適航性 (B) 利用海商法免責條款之但書，要求運送人舉證已善盡運送人責任 (C) 以「侵權行為」為索賠技巧，迫使運送人倘欲主張免責條款，則需舉證該免責條款之適用 (D) 以貨物交付運送時情狀為完好，收貨時貨物受損，舉證運送人之疏失

4. 有關海事抗辯書之撰寫技巧，下列何者有誤？ (A) 應對事故可能之原因予以推定，供日後ISM的缺失預防和改善參考 (B) 對於海上航行期間所致之貨損，最好先將船舶開航前所應具備之適航能力給予確認 (C) 應對若干可能延伸性之損失，保留補充說明之餘地 (D) 僅就已知之事實，作簡要陳述，因言多必失，有時會適得其反

5. 有關船舶定期維護保養計劃系統與船上修理職責，下列敘述何者有誤？ (A) 定期維護保養計劃系統，通常由船上制定，送交公司執行 (B) 定期維護保養計劃系統，是以風險管理方式為出發點，將事故防患於未然為目的 (C) 應量力而為，將有限之體力與精神專注於維持安全操作和避免環境污染 (D) 就算已竭心盡力於檢查保養，仍要提防潛在之瑕疵，或平日因實際操作限制，疏於警覺之處所

6. 老舊型船舶機艙污水與貨艙污水共用同一管路系統問題，其最大隱憂為何問題？ (A) 船上污水處理問題 (B) 油污染問題 (C) 空氣污染處理問題 (D) 貨艙垃圾污染處理

相關試卷

114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等輪機長：輪機長實務#141087

2025 年 · #141087

114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等輪機長：輪機長實務#128233

2025 年 · #128233

114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#128225

2025 年 · #128225

113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#128245

2024 年 · #128245

113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#128244

2024 年 · #128244

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等輪機長：輪機長實務#122501

2024 年 · #122501

113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#122500

2024 年 · #122500

112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等輪機長：輪機長實務#141290

2023 年 · #141290

112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等輪機長：輪機長實務#141192

2023 年 · #141192

112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等輪機長：輪機長實務#128252

2023 年 · #128252