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公路◆汽車駕駛理論
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113年 - 113-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員:汽車駕駛理論#125051
> 試題詳解
6. 下列何者不是減輕加速阻力的方法?
(A)增加汽車本身重量
(B)增高傳動裝置效率
(C)縮短傳動路線
(D)避免急遽加速
答案:
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統計:
A(108), B(3), C(5), D(8), E(0) #3376863
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/29
#6809047
1. 題目解析 本題要求選出一個選項,該...
(共 731 字,隱藏中)
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7. 假設其他條件不變,某車以時速 30 公里撞上一障礙物,其撞擊力為 150 公斤。若以時速 60 公里撞上該物,其撞擊力為 (A)75 (B)150 (C)300 (D)600 公斤。
#3376864
8. 汽車行駛時,路面與輪胎間的粘著係數,何者最大? (A) 乾燥鋪裝道路 (B)濕的平坦柏油路 (C)輪胎能硬實著地的雪道 (D)冰上。
#3376865
9. 汽車行駛時,引擎工作良好輸出扭力最大,燃料消耗率最少,在此種優良動力狀態下所行駛之速度稱為(A)最高速度 (B)經濟速度(C)平均速度(D)最低速度
#3376866
10. 摩擦係數一定時,汽車車速增為原來 2 倍,煞車距離增為原來 (A)2 (B)4 (C)8 (D)16 倍。
#3376867
11. 停車反應距離等於車速乘以反應時間,假設反應時間為 0.75 秒,車速每小時 40 公里,反應距離為 8.32 公尺,若車速每小時 60 公里,反應距離約為 (A)2.08 (B)4.16(C)12.48 (D)16.67 公尺。
#3376868
12. 滑動率________表示車輪於無阻力狀態下自由轉動。(A)0%(B)25%(C)50%(D)100%
#3376869
13. 有關轉向齒輪比及迴轉半徑,下列何者錯誤?(A)轉向齒輪比為方向盤轉動角度與輪胎轉向角度的比值(B)因車種之不同,轉動方向盤的角度與輪胎轉向之角度沒有一定(C)一般乘用車為了減輕方向盤操作力,轉向齒輪比較大,而跑車則用較重且較靈敏之轉向較為適合,故其轉向齒輪比較小(D)汽車軸距愈長、輪距愈寬,最小迴轉半徑愈小
#3376870
14. 根據歷來汽車肇事案件,分析其肇事原因,以__________造成的事故比例最高。(A)天候不佳 (B)機械故障 (C)道路不良 (D)人為疏失
#3376871
15. 視力因光線的強弱及顏色深淺狀況而有所影響,從黑暗的環境到光亮之處,此現象稱為 (A)明適應 (B)暗適應 (C) 視線死角 (D)盲點會使視力急速減退。
#3376872
16. 駕駛人若感覺在夜間的車速與日間車速相同時,實際上夜間的車速比日間為 (A)快 (B)慢 (C)一樣 (D)不一定。
#3376873
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