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輪機管理與安全(概要)
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112年 - 112 交通事業港務升資考試_員級晉高員級_技術類(選試輪機管理與安全)(限船員)-港務:輪機管理與安全#117097
> 申論題
五、請論述船舶發生機艙浸水時,應急處理及應注意事項。(20 分)
相關申論題
一、有一列車行駛於某一坡度上,如下圖所示。假設列車總重為 W(ton), 若已知坡度值為 x ‰,請推導此列車以 x ‰為表示之每噸「坡度阻力」 (N/ton)計算公式。(20 分)
#500175
二、有一電氣列車重 300 ton,於車站停車後以等加速度沿平直路線出發,已知列車於加速期間之平均牽引力為 180 kN,列車之平均行駛阻力為 47 N/ton,而車上旋轉設備所造成之慣性力平均值約為直線前進加速力之 6%,則此列車開車後需多少距離速度可達 105 km/h?(20 分)
#500176
三、在臺灣鐵路管理局電車線系統中設有「中性區間」,請說明設置此區間之原因為何?並說明中性區間裝設於何處?(20 分)
#500177
四、現代捷運系統的運轉技術中,列車自動控制(Automatic Train Control, ATC)系統已是普遍被採用之行車控制系統,請說明何謂 ATC 系統及其功能?(20 分)
#500178
五、已知某一列車之重量為 500 ton,其行駛阻力可由下式表示: 7.76+0.053v+0.0075v2(N/ton),其中 v 為列車前進速率(km/h)。當 此列車以 80 km/h 速率進入一直線下坡路段,且列車於下坡路段所得之加速力為 107 N/ton;此時,若欲使列車保持 80 km/h等速前進, 則所需之實閘瓦總壓力應為多少公斤(kg) (假設閘瓦與車輪之摩擦係數為 0.25)?(20 分)
#500179
一、世界氣象組織選用氣象觀測儀器時,有考慮靈敏度(sensitivity)與反應時間(response time)。試說明「靈敏度」與「反應時間」的定義與評估原則。(20 分)
#500180
二、說明地面氣象觀測時,「雲高」的定義及主要觀測方式。(20 分)
#500181
三、說明「傾斗式雨量儀」與「雨量器」的構造與原理,以及於相同的觀測時間、地點及降水情境下,其數據差異緣由。(20 分)
#500182
四、請解釋「溫度(temperature)」與「亮度溫度(brightness temperature)」 的意義,以及兩者依照「卜朗克定律(Planck law)」若當物體的表面溫度為 300 K 時,在大氣微波窗區頻道與紅外窗區頻道分別為 0.95 與 0.75 時,其所感測到的亮度溫度在這二個頻道分別為何?(20 分)
#500183
五、應用氣象衛星之微波與紅外線觀測,均可推估出地面降水,請說明氣象衛星降水推估資料的優缺點,以及分述使用這二種波段所推估出的降水資料原理與不確定性來源。(20 分)
#500184
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