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一二等大副◆貨物作業
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#143143
> 試題詳解
11.裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖
(A)45℉
(B)50℉
(C)70℉
(D)82℉
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9. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險? (A) 45°F (B) 50°F (C) 70°F (D) 82°F
#4004287
31 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並 有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險 (A) 45℉ (B) 50℉ (C) 70℉ (D) 82℉
#2193101
18. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並 有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險 (A) 45 ℉ (B) 50 ℉ (C) 70 ℉ (D) 82 ℉
#2735331
11. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖ (A) 45℉ (B) 50℉ (C) 70℉ (D) 82℉
#3638274
11. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖ (A) 45℉ (B) 50℉ (C) 70℉ (D) 82℉
#3645951
13. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險? (A)45℉ (B)50℉ (C)70℉ (D)82℉
#3932309
12. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險? (A)45℉ (B)50℉ (C)70℉ (D)82℉
#3934008
16.裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖(A)45℉(B)50℉(C)70℉(D)82℉
#3997713
12.下列對於積載因素Stowage factor之敘述何者 為誤 ?(A)各種貨物每公噸所佔用之體積(M3)(B)各種貨物每噸所佔之體積(ft3)(C)積載因素SF越小表示其比重越大(D)積載因素SF越大表示其比重越大
#3997869
13.SOLAS對於穀類裝載要求中,下列敘述何者 有誤 ?(A)載運散裝穀類之船舶,於其整個航程中,因穀類移動所產生之傾側角(AngleofHeel)不得大於12°(B)經油水艙等自由液面效應修正後之初定傾高,不應小於0.15公尺(C)縱向隔板如用以限制壓載貨物深度時,其中心隔板應高出穀面至少0.6公尺(D)除所載為油仔外,可以用袋裝碟形或包捆型式代替隔版
#3997870
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