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一二等大副◆貨物作業
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:貨物作業#143478
> 試題詳解
9. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險?
(A) 45°F
(B) 50°F
(C) 70°F
(D) 82°F
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18. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並 有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險 (A) 45 ℉ (B) 50 ℉ (C) 70 ℉ (D) 82 ℉
#2735331
11. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖ (A) 45℉ (B) 50℉ (C) 70℉ (D) 82℉
#3638274
11. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖ (A) 45℉ (B) 50℉ (C) 70℉ (D) 82℉
#3645951
13. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險? (A)45℉ (B)50℉ (C)70℉ (D)82℉
#3932309
12. 裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險? (A)45℉ (B)50℉ (C)70℉ (D)82℉
#3934008
16.裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖(A)45℉(B)50℉(C)70℉(D)82℉
#3997713
11.裝運煤礦於航行中,應固定量測艙溫,當溫度超過多少並有持續升溫之趨勢時,即有燃燒之危險﹖(A)45℉(B)50℉(C)70℉(D)82℉
#3997868
10. 冷凍魚肉分為凍結貨物(Frozen Cargo)及冷溫貨物(Chilled Cargo)。下列敘述何者為 不正確 ? (A) 凍結魚肉之運送溫度為-12°C至-17°C,可達完全凍結之狀態 (B) 冷溫魚肉之運送溫度為0°C至-2°C,約呈表面薄層凍結狀態 (C) 冷溫魚肉冷藏溫度較低,適合於長程運送 (D) 收貨時應抽樣檢查,如發現貨物品質不良時,應與拒收或在收貨單上批註
#4004288
11. 某輪第三貨艙,裝載S.F. 1.59m³/ton之散裝固體貨物,在不平艙或僅作部份平艙時,夏季滿載吃水為10.5M,請問該艙之堆積高度應不超過多少? (A) 16.70M (B) 18.36M (C) 20.04M (D) 15.03M
#4004289
12. SOLAS對於穀類裝載要求中,下列敘述何者 有誤 ? (A) 載運散裝穀類之船舶,於其整個航程中,因穀類移動所產生之傾側角(Angle of Heel)不得大於12° (B) 經油水艙等自由液面效應修正後之初定傾高,不應小於0.15公尺 (C) 縱向隔板如用以限制壓載貨物深度時,其中心隔板應高出穀面至少0.6公尺 (D) 除所載為油仔外,可以用袋裝碟形或包捆型式代替隔板
#4004290
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