阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆維修保養與輔機
>
108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗__二等大管輪:維修保養與輔機#141923
> 試題詳解
16. 柴油機排氣閥閥桿彎曲變形時,應作何處理?
(A)使用車床予以再加工
(B)使用銑床予以再加工
(C)加壓校直法予以校正
(D)使用鉛錘與手工具予以校正
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
17. 柴油機排氣閥閥桿彎曲變形時,應作何處理? (A) 使用車床予以再加工 (B) 使用銑床予以再加工 (C) 加壓校直法予以校正 (D) 使用鉛錘與手工具予以校正
#2754196
8. 柴油機排氣閥閥桿彎曲變形時,應作何處理? (A)使用車床予以再加工 (B)使用銑床予 以再加工 (C)加壓校直法予以校正 (D)使用鉛錘與手工具予以校正
#3396985
17. 下列何者不致引起活塞頂部之熱應力,而使活塞產生裂紋? (A)噴油定時不正 (B)燃油霧化不良 (C)柴油機低負荷運轉 (D)火焰直接觸及活塞頂面
#3962222
18. 下列有關臭氧功能的敘述,何者錯誤? (A)易自行分解為氧氣和單原子氧 (B)有除臭的作用 (C)有促進微生物繁殖的作用 (D)有防止水果成熟過快的作用
#3962223
19. 螢光探傷是借助殘留在零件缺陷內的螢光滲透液,在下列何種照射下發出的螢光顯示缺陷? (A)Χ射線 (B)γ射線 (C)紫外線 (D)紅外線
#3962224
20. 船舶柴油主機曲柄軸的撓度,應於何種情況下量測較恰當? (A)進塢大修時,機器全部分解後量測 (B)吊缸時,將活塞拆出時量測 (C)主機剛停俥後來量測 (D)拆卸中間軸來量測
#3962225
21. 在船舶引擎新造或大修之後,爲了保護零部件和確保其正常運轉,在清洗主滑油系統時 ,以下何項是首先要清洗的? (A)鏈條箱內部 (B)引擎主體上端 (C)引擎主體底部 (D)引擎 外部管路
#3962226
22. 在船舶引擎新造或大修之後,爲了保護零部件和確保其正常運轉,在清洗主滑油系統工作當中,以下何項是需加以堵塞的? (A)各濾器的支管 (B)各主軸承的滑油支管 (C)分油機支管 (D)鏈條內部管路
#3962227
23. 在船用柴油機活塞環的檢修工作當中,若發現活塞環表面有縱向拉痕,可判斷是甚麼原因引起的? (A)潤滑油的總鹼值過低 (B)氣缸潤滑油水分 (C)燃油中的硬質顆粒 (D)燃油中的灰份
#3962228
24. 以下何項最有可能,為某船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器壓氣機葉片出現斷裂的主要原因 ? (A)局部過熱 (B)排氣壓力過大 (C)材料變異 (D)吊缸時螺帽誤留在氣缸中
#3962229
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141028
2026 年 · #141028
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141074
2025 年 · #141074
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#122541
2024 年 · #122541
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141250
2023 年 · #141250
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141164
2023 年 · #141164
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
2023 年 · #116861
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141423
2022 年 · #141423
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#141310
2022 年 · #141310
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪維修保養與輔機#110219
2022 年 · #110219
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:維修保養與輔機#141603
2021 年 · #141603