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一等大管輪◆維修保養與輔機
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112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大管輪:維修保養與輔機#116836
> 試題詳解
19. 船舶長時間停航,易致使增壓器產生那些問題?
(A)壓氣機喘振
(B)軸承損壞
(C)轉子彎曲變形
(D)密封裝置損壞
答案:
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統計:
A(15), B(12), C(126), D(21), E(0) #3156824
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7029213
1. 題目解析 這道題目主要考察的是船舶...
(共 813 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/11/05
#7029214
1. 題目解析 題目問及船舶長時間停航...
(共 819 字,隱藏中)
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相關試題
20. 下列有關冷凍裝置在運轉中應有的相關壓力之敘述,何者錯誤? (A)冷媒在飽和狀態下,如能確定其壓力,即可確定其溫度 (B)冷卻水溫度直接影響壓縮機之入口低壓壓力 (C)冷藏庫內溫度直接影響壓縮機之入口壓力 (D)壓縮機之滑油吸入壓力需保持高於曲柄軸箱壓力
#3156825
21.所謂一冷凍噸是指二十四小時內,將一噸0℃的淡水製成0℃的冰的能量,下列敘述何者正確? (A)移除的熱量 (B)加入的電力 (C)加入的水量 (D)使用的冷媒循環量
#3156826
22. 船舶冷凍系統在進行真空試驗時,需抽氣至大氣壓以下甚麼壓力? (A)755 mm Hg (B)755 inch Hg (C)755 mmH2O(D)755 inchH2O
#3156827
23. 在二行程柴油機氣缸蓋上,最常見出現裂紋的部位,為以下何項? (A)冷卻側表面 (B)底面閥孔之間 (C)氣閥導套 (D)氣閥座面
#3156828
24. 從以下何項,可以判斷運轉中的柴油機某缸氣缸蓋,燃燒室組件有無穿透性裂紋? (A)該缸冷卻水溫明顯升高 (B)燃油消耗無故大幅增加 (C)氣缸潤滑油消耗大幅提升 (D)該缸排氣溫度明顯降低
#3156829
25. 柴油機氣閥閥桿磨損超過標準要求時,可採用以下甚麼方法修復? (A)鍍鉻 (B)電弧焊垖焊 (C)磨床修磨 (D)青銅鑲套
#3156830
26. 在船用柴油機活塞環當中,最常折斷的是哪幾道? (A)第二,三,四道 (B)第一,二道 (C)第三 ,四道 (D)最下方兩道
#3156831
27. 一般在進行更換船用柴油機新活塞環時,若發現搭口間隙過小時,應採行的歨驟,是以下何項? (A)修銼選定的下端面 (B)修銼環搭口側端 (C)檢查環的彈力 (D)修銼環的上端面
#3156832
28. 柴油機正常運轉時,活塞環的正常磨損率為何? (A)0.1~0.2mm/kh (B)0.2~0.8mm/kh (C)0.1~0.5mm/kh (D)1~2mm/kh
#3156833
29. 以下何項最有可能為一般船用柴油機,活塞銷的損壞形式? (A)斷裂 (B)腐蝕 (C)磨損 (D)空穴
#3156834
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