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二等大管輪◆維修保養與輔機
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108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#142060
> 試題詳解
13. 船舶長時間停航,易致使增壓器產生那些問題?
(A)壓氣機喘振
(B)軸承損壞
(C)轉子彎曲變形
(D)密封裝置損壞
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14. 不可凝結性氣體進入冷凍系統時,對冷凍系統之影響,下列敘述何者錯誤? (A)降低排氣壓力 (B)增加壓縮機的耗功 (C)降低系統的冷凍容量 (D)使潤滑油容易變質
#3965395
15. 以下何者屬於船舶不停航的局部故障? (A)更換主機第一缸的噴油泵 (B)對主機第一缸進行封缸 (C)修復折斷的主機曲軸 (D)修復折斷的主機中間軸
#3965396
16. 下列何項符合機器拆卸的順序原則? (A)先拆主要機件,後拆附屬件 (B)從上到下,從外到裡 (C)先將部件拆成零件 (D)易損件最後拆
#3965397
17. 在船機零件的無損檢驗的滲透探傷試驗當中,以下何項為鋼鑄或鍛件中合的滲透時間? (A)15分鐘 (B)45分鐘 (C)二小時 (D)三小時
#3965398
18. 二行程柴油機燃油高壓油泵當中,柱塞與套筒偶件咬死,主要是由於以下甚麼原因造成 ? (A)潤滑油供應不足 (B)燃油淨化不良 (C)燃油壓力不足 (D)柱塞與套筒材料不良
#3965399
19. 以下針對二行程柴油機燃油高壓油泵當中,精密偶件檢驗的敘述,何項不正確? (A)檢驗前需先用棉紗清除內外油污 (B)檢驗前需先用輕柴油清洗 (C)檢驗前需先用煤油清洗 (D)需透過密封性檢驗來判斷能否繼續使用
#3965400
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