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公路◆汽車構造原理概論
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100年 - 100-2 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#145306
> 試題詳解
25.拆除車上電瓶線，應先拆搭鐵線。
(A)O
(B)X
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相關試題
1.馬力即單位時間內所作的功，1HP 為每分鐘_________呎-磅。(A)4,500 (B)33,000(C)55,000
#4052533
2.引擎冷卻系統之節溫器主要功用是(A)防止引擎過熱(B)快速達到工作溫度(C)以上皆非。
#4052534
3.由往復運動變為旋轉運動的最主要機件是(A)活塞(B)連桿(C)曲軸。
#4052535
4.目前所使用活塞形狀大部份為(A)正圓(B)三角形(C)橢圓。
#4052536
5.液化石油氣汽車與一般汽油車在使用上做比較時，前者優點為(A)車輛加速性能較高(B)燃燒較完全(C)辛烷值較低。
#4052537
6.柴油引擎之壓縮壓力愈大，則柴油之著火點(A)愈高(B)愈低(C)不變。
#4052538
7.四行程柴油引擎噴射泵浦驅動齒輪之齒數是曲軸齒輪數之(A)2 倍(B)1/2 倍(C)相同。
#4052539
8.近年柴油轎車引擎設計重點為節能、減碳(carbon reducing)，並受惠於共軌式噴油技術及可變渦輪增壓器技術之突破，相較於同排氣量汽油引擎，前者優點為(A)於較低引擎轉速時扭力輸出較高(B)平均油耗較低，CO2 排放量較低(C)以上皆是。
#4052540
9.直接噴射式柴油引擎使用何種噴油嘴？(A)針型(B)節流型(C)孔型。
#4052541
10.柴油引擎馬力不足原因為(A)空氣濾清器阻塞(B)預熱塞斷路(C)手動泵作用不良。
#4052542
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