3. 2020年全球燃油排放管制區(ECAs)內所使用之燃油，其含硫量以重量計不得超過多少 ?
(A)0.01%
(B)0.1%
(C)0.5%
(D)1%

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6. 2020年全球燃油排放管制區(ECAs)內所使用之燃油，其含硫量以重量計不得超過多少 ? (A)0.01% (B)0.1% (C)0.5% (D)1%

4. 海上油污染事故之應變處理作業，在其作業程序要項上可細分為(1)建立國家緊急應變體系；(2)締結國際合作；(3)事故因應與備查程序。 (A)(1)+(2) (B)(1)+(3) (C)(2)+(3) (D)(1)+(2)+(3)

5. 我國國際商港港務管理規則中_______規定，油輪若為修理之原因而申請入港者，應先清除油氣，並檢送檢驗機關出具之清艙證明，始得入港。油輪裝卸油料，則應依主管機關指定地點為之，同時應遵守有關安全之緊急措施。 (A)第二十四條 (B)第三十四條 (C)第四十條 (D)第五十條

6. 定傾中心在重心之下，則由浮力與重力所產生的力矩，將會使船體繼續傾斜，最終可能使船舶產生翻覆的現象，此種力矩則稱為? (A)角動量 (B)淨力矩 (C)扶正力矩 (D)傾側力矩

7. 所謂清潔壓載艙系統組成是①清潔壓載艙與水線上排放管以及接岸管系，②貨油管系 (或專用壓載管系)與貨油泵(或專用壓載泵)，③海底閥與油污濃度計(或油污排放監督與管制系統)與污油艙。 (A)①+② (B)①+③ (C)②+③ (D)①+②+③

8. 任何油輪之原油洗艙系統所有管系和閥門裝置，應採用鋼或其他等質材料製造，具有足夠的強度，以適應可能高達______的壓力以上。 (A)1.0Mpa (B)1.6Mpa (C)2.5Mpa (D)4.2Mpa

9. 主管機關或其認可機構驗證公司及其船上的管理符合批准的SMS後，給船舶簽發_____。 (A)安全管理證書(SMC) (B)安全管理系統(SMS) (C)符合文件(DOC) (D)國際安全管理章程(ISM)

10. 實施ISM的目的在於。①保證海上安全;②防止人身傷害或財產損失;③避免對海洋環境和財產的損害。 (A)①+② (B)①+③ (C)②+③ (D)①+②+③

11. 在擬定船舶燃料補給作業前之準備工作中，下列何者錯誤？ (A)為防止洩漏至甲板之燃油排入海中，應將甲板上之排水孔確實堵塞封閉 (B)關閉通氣管之封板或封蓋，並於其下方設置承裝溢油之容器。 (C)在數個油艙均有剩餘油量之情況下，應將之集中於一艙之後再行補給。 (D)在溢流管出口和補給管接頭等處，應置放容量適當的滴油桶或滴油盤

12. 1973年MARPOL之防止船舶污染國際公約中，對油船貨油艙規格之限制仍舊承襲「1954年防止船舶油污染國際公約1971年修正案」之規定；下列何者是中艙貨油艙之容積限制？ (A)1萬5千立方米 (B)3萬立方米 (C)4萬5千立方米 (D)6萬立方米

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