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三等管輪◆保養及維修
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104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:保養與維修#143156
> 試題詳解
4. 一般管子管路之保養中,要求定期用淡水冲泡系統中海水管路,請問其用意為何?
(A)避免生鏽
(B)以去除海生物之滋生
(C)延長管子壽命
(D)除去鹽份結晶
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9. 一般管子管路之保養中,要求定期用淡水冲泡系統中海水管路,請問其用意為何? (A) 避免生鏽 (B) 以去除海生物之滋生 (C) 延長管子壽命 (D) 除去鹽份結晶
#4010212
8. 管路保養中,要求定期用淡水冲泡系統中海水管路,請問其用意為何? (A)避免生鏽 (B)以去除海生物之滋生 (C)延長管子壽命 (D)除去鹽份結晶
#3985954
5. 請問為何調節冷卻水,要以熱交換器出口閥為之?(A)未硬性規定,但因為出口閥調整比較方便(B)因為出口閥離流體進口較近可以同時調整(C)於進口閥調節冷卻水勢必產生渦流,導致管子加速浸蝕,並使上部管子變乾,造成過熱、彎曲,以及可能使管子從管板鬆脫(D)未硬性規定,但因調整進口閥會影響冷卻水泵的運轉
#3998152
6. 柴油機運轉中,應隨時檢查掃氣經空氣過濾網及空氣冷卻器之壓力降,請問過度的壓降將會有何影響?(A)過度的壓降將造成掃氣供給量之不足(B)過度的壓降將造成掃氣含油量過高(C)過度的壓降將造成掃氣溫度升高(D)過度的壓降將造成掃氣渦流效應
#3998153
7. 氣缸油的鹼性值,若超過燃油的含硫量,則不能得到共同需要的磨合,請問因此將會引起何種不良影響?(A)只會在初期產生磨合不良,之後反而可以得到必要的氣密(B)氣缸油的鹼性可以保護缸壁,不會有不良影響(C)氣缸油的黏度大,正好可以避免不良的影響(D)活塞環與氣缸壁氣密不良,在高負荷時容易發生吹氣
#3998154
8. 請問舵機的檢查及失靈時的緊急措施有下列何項?(A)駕駛台上,將舵輪向左右轉動,以檢查油液運行正常(B)駕駛台上,將舵輪向左右轉動,以檢查油液管是否破裂(C)駕駛台上,將舵輪向左右轉動,以檢查油液管內是否有空氣存在,如有應立即設法將其排出(D)駕駛台上,將舵輪向左右轉動,以檢查油液管內是否有油
#3998155
9. 一般管子管路之保養中,要求防止使鍍鋅海水管路表面受高熱,請問其用意為何?(A)海水遇高溫易形成鹽結晶(B)鋅在海水中遇高熱將形成破壞物質(C)會造成表面保護裝置之損壞,而加速電解腐蝕之作用(D)鋅遇高溫將形成薄膜狀電離子
#3998156
10. 泵使用時注意事項中,離心式泵於啟動時,應該注意到的事,請問是下列中的何項呢?(A)進出口閥是否正常開閉(B)是否振動太大(C)是否已加滿引水(D)是否已充滿潤滑劑
#3998157
1. 請問下列何者是當在港內進行排洩壓艙水時之防污措施?(A)僅清潔之壓艙水准排出船外。(B)在主甲板的排洩出口處保持值守。(C)夜間排洩其排洩出口處應有明亮照明。(D)以上皆是。
#3998158
2. 請問在配合修船廠施工要領中,船方不應配合的項目為何?(A)水下工程交修。(B)提供機械資料。(C)未修工程簽認。(D)災害共同預防。
#3998159
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