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二等大管輪◆船舶操作與人員管理
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113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:船舶操作與人員管理#125545
> 試題詳解
41. 下列何者為油船上污油艙的污油水採用單級分離方式之缺點?
(A)時間過長.容量大
(B)容量太小.分離效果不佳
(C)容量太小且時間過長
(D)時間過長.容量太小且分離效果不佳
答案:
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統計:
A(1), B(1), C(0), D(11), E(0) #3396438
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/26
#6792396
1. 題目解析 題目詢問的是油船上污油...
(共 813 字,隱藏中)
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47. 下列何者為油船上污油艙的污油水採用單級分離方式之缺點? (A)時間過長.容量大 (B)容量太小.分離效果不佳 (C)容量太小且時間過長 (D)時間過長.容量太小且分離效果 不佳
#2711779
42. MARPOL 73/78國際公約之「防止汙水汙染規則」規定,船用污水處理設備的流出物大腸桿菌之標準為何? (A)100MPN/100ml (B)200MPN/100ml (C)300MPN/100ml (D)400MPN/100ml
#3396439
43. 國際安全管理章程之管制規定,所有適用船舶必須持有「船舶安全管理証書」,其有效期限多與查驗時間之規定,下列何者正確? (A)有效期限三年,每年應查驗一次。 (B)有效期限四年,每年應查驗一次。 (C)有效期限五年,每年應查驗一次。 (D)有效期 限六年,每年應查驗一次。
#3396440
44. 原油洗艙作業實到港壓艙水的壓載要求下列何者完全正確? (A)卸貨時需對預定裝載出港壓艙水的油貨艙實施原油洗艙。該等壓載艙的容量應能滿足在港或航行時的吃水和俯仰差的要求。 (B)1在出港後的壓載航程中,利用海水對預定裝載到港壓艙水的油貨艙進行清洗(最短時間、最小壓力和最小俯仰差)。2裝入到港壓艙水之前,所使用的泵和管路均需徹底沖洗。 (C)1卸貨時需對預定裝載出港壓艙水的油貨艙實施原油洗艙 。該等壓載艙的容量應能滿足在港或航行時的吃水和俯仰差的要求。2裝入到港壓艙水之前,所使用的泵和管路均需徹底沖洗。 (D)1卸貨時需對預定裝載出港壓艙水的油貨 艙實施原油洗艙。該等壓載艙的容量應能滿足在港或航行時的吃水和俯仰差的要求。 2在出港後的壓載航程中,利用海水對預定裝載到港壓艙水的油貨艙進行清洗(最短時間、最小壓力和最小俯仰差)。3裝入到港壓艙水之前,所使用的泵和管路均需徹底沖洗。
#3396441
45. 凡使用過的仍可繼續使用的零部件,應如何處理? (A)報廢丟棄 (B)堆放於庫房 (C)記載更換下來的原因及目前品質或規格(尺寸等情況)並妥善收藏 (D)堆置於機艙
#3396442
46. 1969年關於油污染災害之公海干涉國際公約的規範對象為公海上航行之船舶,其目的為何? (A)對於可能面臨的油汙染損害與威脅情況,沿海國是否有權採取控制措施 (B)保護沿海國人民以免因海上意外事件而遭受油汙染的危害 (C)保護國際社會人民以免因海上意外事件而遭受油汙染的危害 (D)予以處以罰款
#3396443
47. 1969年關於油污染災害之公海干涉國際公約中之第二次公害(Secondary Disaster)為何? (A)對佈滿油污物質的廣泛海域噴灑了化油劑,但化油劑中所含有的毒性物質卻致使水域內無數的海鳥、蝦類以及貝類生物死亡之嚴重後果 (B)對佈滿油污物質的廣泛海域噴灑了化油劑,化解部分海上浮油繼續擴散 (C)當海上重大事故發生之後,對佈滿油污物質的廣泛海域噴灑了化油劑,化解部分海上浮油繼續擴散 (D)在公海區域對佈滿油污物質的廣泛海域噴灑了化油劑,化解部分海上浮油繼續擴散
#3396444
48. 1990年油汙染防備、應變與合作國際公約第幾條第幾款規定每一締約國應建立一套能夠迅速有效地因應油汙染事故的國家應變指揮體系? (A)第三條第(2)款 (B)第三條第 (3)款 (C)第六條第(1)款 (D)第六條第(2)款
#3396445
49. 商港法第38條規定,船舶之廢油水,廢棄物或其他汙染物質,應以下列何種作為處置? (A)依規定隨船焚燒 (B)絞碎後排放 (C)留存船上或排放至收受設施 (D)不得離船
#3396446
50. 設置清潔壓載艙(CBT)系統的油船皆應備有航政機關認可之下列何者? (A)油水分離準則 (B)汙水處理手冊 (C)清潔壓載艙系統系統操作手冊 (D)壓載艙輸送準則
#3396447
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