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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
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9. 柴油機設備長時間運轉後,將產生各種故障,何種故障在發生前不會產生異常的徵兆顯示?
(A) 漸進性故障
(B) 突發性故障
(C) 波及性故障
(D) 斷續性故障
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統計:
A(4), B(431), C(8), D(3), E(0) #3456785
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/14
#6726271
1. 題目解析 這道題目是問在柴油機設備...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/01/12
私人筆記#7727013
未解鎖
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相關試題
29. 柴油機設備長時間運轉後,將產生各種故障,何種故障在發生前不會產生異常的徵兆顯示? (A) 漸進性故障 (B) 突發性故障 (C) 波及性故障 (D) 斷續性故障
#2860432
10. 當引擎的最高爆發壓力愈大時,試問下列何者最為正確?(A) 將造成壓縮壓力下降(B) 將造成點火延遲時間變長(C) 引擎機件承受的機械負荷愈大(D) 燃油消耗率愈大
#3456786
11. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度,則下列敘述,何者係不正確?(A) 增加引擎的燃油消耗率(B) 減少硫氧化物的產生量(C) 減少最高爆發壓力(D) 減少最高燃燒溫度
#3456787
12. 四行程柴油機由於活塞上下往復運動直接驅動曲柄軸迴軸運動,因而產生何種情況?(A) 氣缸套左右(P→S)磨耗等於前後向(F→A)磨耗(B) 氣缸套左右(P→S)磨耗大於前後向(F→A)磨耗(C) 氣缸套左右(P→S)磨耗小於前後向(F→A)磨耗(D) 汽缸套全部會產生磨耗
#3456788
13. 柴油機裝設油霧探測器的目的為何?(A) 探測軸承溫度(B) 檢測活塞環漏氣(C) 檢測曲軸箱門漏氣(D) 檢測曲軸箱內油氣濃度的變化
#3456789
14. 船上燃油櫃中有關重油之儲存,應避免不同來源的燃油長時間混合在一起,以免因下列何者而產生大量污泥,堵塞過濾器和管路?(A) 黏度不同(B) 親合性不同(C) 燃燒性不同(D) 穩定性不同
#3456790
15. 一般在氣缸套上部靠近第一道活塞環上死點位置處為何種磨損較嚴重?(A) 顆粒磨損(B) 黏著磨損(C) 腐蝕磨損(D) 撞擊磨損
#3456791
16. 下列對二衝程柴油機之敘述,何者錯誤?(A) 活塞的兩個行程來完成一個工作循環(B) 有單獨進氣與排氣行程(C) 進氣與排氣過程幾乎重疊在下死點前後約120~150度曲柄角內同時進行(D) 必須具備一個專門的掃氣泵以提高進氣壓力
#3456792
17. 何謂四衝程柴油機的氣閥重疊角?(A) 下死點前後,進、排氣閥同時開啟的曲軸轉角(B) 下死點前後,進、排氣閥同時開啟的凸輪軸轉角(C) 上死點前後,進、排氣閥同時開啟的曲軸轉角(D) 上死點前後,進、排氣閥同時開啟的凸輪軸轉角
#3456793
18. 請問柴油機的氣缸套冷卻水溫升高超過正常值,其原因為下列何者?(A) 噴油角度延後(B) 氣缸超負荷(C) 氣缸燃油供應不足(D) 掃氣溫度過高
#3456794
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