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三等管輪◆保養及維修
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104年 - 104-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等管輪:保養及維修#143134
> 試題詳解
9. 請問空氣壓縮機安全守則中,指出因有下列什麼情形而致爆炸?
(A)氣閥漏氣或太髒以致溫度過高
(B)氣閥堵塞或太髒
(C)氣閥冷卻較差
(D)氣閥漏氣或壓縮機空轉
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8. 請問空氣壓縮機安全守則中,指出因有下列什麼情形而致爆炸?(A)氣閥漏氣或太髒以致溫度過高(B)氣閥堵塞或太髒(C)氣閥冷卻較差(D)氣閥漏氣或壓縮機空轉
#3999839
10. 更換熔線(保險絲)要點裡,請問保險絲最大使用容量通常為線路安全容量之多少%?(A)150%(B)125%(C)100%(D)95%
#3997487
1.有關一般檢驗法,若採聽響法敲擊零件所發出的聲音是清脆的,則表示該零件? (A) 表面無缺陷 (B) 內部完好、但表面有缺陷 (C) 內部完好 (D) 內部完好、表面無缺陷
#3997488
2.有關高壓油泵中的柱塞表面較容易發生穴蝕 (cavitation) 的原因,下列敘述何者正確? (A) 襯筒內壓力驟降 (B) 燃油蒸發形成氣泡 (C) 氣泡潰滅 (D) 以上皆是
#3997489
3.有關柴油機精密偶件 ( 組件 )( 如針閥 - 針閥體 ) 的配合面上之閥線,下列敘述何者較正確? (A) 閥線愈窄、斷油性能愈好 (B) 閥線愈寬、斷油 性能愈好 (C) 閥線愈寬、密封作用愈好 (D) 閥線愈窄、密封作用愈差
#3997490
4.一般而言,氣缸蓋底面裂紋,大多發生在? (A) 閥孔邊緣 (B) 氣缸蓋墊圈周圍 (C) 閥孔邊緣與氣缸蓋墊圈之間 (D) 無特定位置
#3997491
5.若柴油機活塞環槽 (ring groove) 端面發生磨損所導致的現象 ,下列敘述何者較不正確? (A) 漏氣量增加 (B) 缸套冷卻水溫降 低 (C) 壓縮壓力降低 (D) 活塞環容易折斷
#3997492
6.若柴油主機氣缸套內表面發生低溫腐蝕,腐蝕部位的缸套內表面的顏色,下列何者較正確? (A) 灰色或黑色 (B) 藍色或暗紅色 (C) 白色或褐色 (D) 黃色或暗褐色
#3997493
7.有關造成柴油機活塞刮傷( scraping )的原因,下列敘述何者較不正確? (A) 活塞裙與套間之間隙太小 (B) 缸套冷卻水溫過 低 (C) 氣缸油注入量過 多 (D) 活塞與缸套有偏磨現象
#3997494
8.有關柴油主機曲柄軸的主要損傷有磨損、腐蝕及斷裂,下列敘述何者是控制曲柄軸斷裂最佳的方法?(A)主軸承的磨損量(B)曲柄腕的開閉變距(C)曲柄腕的對中(D)連桿軸承的磨損量
#3997495
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