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研究所、轉學考(插大)◆視覺藝術概論

研究所、轉學考(插大)◆地學通論

研究所、轉學考(插大)◆史學通論

115年 - 115 高等考試_三級_景觀：景觀工程#142164(4題)

115年 - 115 普通考試_交通行政：運輸經濟學概要#142163(4題)

115年 - 115 普通考試_金融保險：保險學概要#142162(4題)

115年 - 115 普通考試_檔案管理：檔案數位典藏及資訊系統概要#142161(4題)

115年 - 115 高等考試_三級_工業設計：工業設計概論#142160(4題)

115年 - 115 高等考試_三級_技藝（選試陶瓷）、技藝（選試染織）：藝術概論#142159(4題)

115年 - 115 普通考試_地政：土地法規概要（包括土地登記）#142158(4題)

115年 - 115 高等考試_三級_技藝（選試陶瓷）、技藝（選試染織）：美學#142157(4題)

115年 - 115 普通考試_園藝：果樹與蔬菜概要#142156(5題)

115年 - 115 普通考試_航海技術：航行設備概要#142155(5題)

50.依據上述資料可以推論，若在台灣南部將門診服務的收費提高20%，則下列敘述何者正確？(A)南部成年人門診服務量下降超過3%(B)南部兒童門診服務量下降超過5%(C)南部成年人門診服務量上升3%，兒童則下降5%(D)南部兒童門診服務量下降的幅度比成年人明顯

49.依據上述資料可以推論，若各地區提高相同比例的門診服務價格，則下列敘述何者錯誤？(A)北部成年人門診人次減少比例會超過南部地區兒童門診人次減少比例(B)北部與中部地區成年人門診服務人次減少(C)成年人門診人次減少的程度均高於同地區之兒童(D)南部兒童門診人次減少的程度會高於成年人

48.依據上述資料可以推論，若在四個地區同樣將門診服務的收費提高5%，則哪一個地區門診服務量降低的情形將最不明顯？(A)北部地區(B)中部地區(C)南部地區(D)東部地區

(b)依據(a)的結論，試檢定H0：μX = μY 與H1：μX ≠ μY。(5 分)

(b)試求X的平均數與變異數？(6 分)

(a)試求 A=？ (6 分)

【矮袋鼠共筆】小兒物理治療學｜考試筆記/題庫

講師：矮袋鼠(114-2已上榜！）

簡介：此考科包括心肺、小兒物理治療學，本課程僅包含小兒物理治療專科 -- 完整筆記(PDF檔)及阿摩組合包/詳解卡/V...

小特教師甄試

講師：你好湯姆

簡介：包含歷屆試題整理與筆記

生物藥劑分章節試題(108-1～115-2)

講師：Pharm_MADAO

簡介：● 收錄108-1～115-2之生物藥劑國考題 ● 分章節整理試題，幫助考生複習各章節之內容

康軒 國二下地理B4L1

描述：這是我自己統整出來的喔 可能不會很完善 不喜勿噴

七年級地理第一課

描述：加油

國一下第一次

描述：我的字比較醜

49 下列那一種情況會減少茶鹼（theophylline）之清除率（clearance），造成血液中茶鹼藥物濃度升高？ (A)心臟衰竭 (B)抽菸 (C)使用 rifampicin (D)使用 phenobarbital

複選題44 使用支氣管擴張劑較能改善慢性阻塞性肺病患者之何種異常？ (A)dynamic hyperinflation (B)FEV1 (C)FEV1 /FVC (D)small airway dysfunction

46 使用吸入型抗膽鹼藥物（anti-cholinergics）之副作用，下列何者最為少見？ (A)手顫抖 (B)口乾 (C)解小便困難 (D)引起青光眼發作

20 有關公共設施國家賠償責任的敘述，下列何者錯誤？ (A)須賠償義務機關有故意或過失，始成立國家賠償責任 (B)公共設施委託民間團體管理，因管理欠缺導致人民人身自由或財產受有損害，國家亦負賠償責任 (C)於開放山域的自然公物，經管理機關對公物為適當的警告或標示，人民仍從事冒險或具危險性活動而 受有損害，國家不負賠償責任 (D)建築中的公共設施未開放公用，即非屬公共設施

23 人民對內政部之行政處分不服，提起訴願，關於受理訴願機關之審查，下列何者正確？ (A)得審查內政部行政處分之合法性與適當性 (B)僅能審查內政部行政處分之合法性，不得審查內政部行政處分之適當性 (C)僅能審查內政部行政處分之適當性，不得審查內政部行政處分之合法性 (D)僅能審查內政部羈束處分之合法性，不得審查內政部裁量處分之合法性

29. 使用聯向航法(Traverse Sailing)，求該船之實際航向CMG之過程中，何者有誤？ (A) 先將各段航向(Cn)轉化成航向角C (B) 將各段距離乘以航向角的正割值得到緯度差DL=DsecC (C) 將各段距離乘以航向角的正弦值得到橫距p=DsinC (D) 以加總後的緯度差與橫距計算實際航向的航向角，再轉化成CMG