111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#141417

1. 下列何者為摩擦功率F.H.P.？(I.H.P.：指示功率；B.H.P.：制動功率) (A)I.H.P. × B.H.P. (B)I.H.P. ÷ B.L.P.(C)I.H.P.－B.H.P. (D)I.H.P.＋B.H.P.

2. 質點的質量與速度的乘積，稱之為何？ (A)衝量 (B)動量 (C)動能 (D)功率

3.對於遠洋商船而言，引擎速度的餘裕多保持在什麼範圍？ (A)2-3%(B)15-19%(C)5-6%(D)10-12%

4. 航行餘裕太小時則螺旋槳過重，轉速下降，易使下列何者會造成過扭現象？ (A)主機 (B)輔機 (C)發電機 (D)增壓機

5. 以下何者屬於NOx處理的後處理(Post-treatment)的方法? (A)使用LNG燃料 (B)排氣再 循環 (C)選擇性觸媒轉換(SCR) (D)混合噴水

6. 柴油機的曲軸箱式潤滑系統可分為乾式和那種形式？ (A)油式 (B)水式 (C)溼式 (D)氣式

7. 何者為燃油在氣缸內產生最大的燃燒壓力？ (A)掃氣壓力 (B)啟動壓力 (C)爆發壓力 (D)壓縮壓力

8. 由圖10-5B所示，船舶於圖中B點處，則此時稱為船舶排水量之何種角度？
(A)最大穩度消失角 (B)最大穩度橫傾角 (C)最大穩度恢復角 (D)最小穩度橫傾角

9. 有關船舶船體定期特別檢驗之最大施行間隔，下列敘述何者較正確？ (A)每隔1年、不 得超過2年 (B)每隔2年、不得超過3年 (C)每隔3年、不得超過4年 (D)每隔4年、不得超 過5年

10.據研究結果，為維持正常的航行，柴油主機的轉速餘裕約在？ (A)3~7%之間(B)8~12%之間(C)12~15%之間(D)15~20%之間

11. 下列那一敘述，和恢復耐航性之改正措施無關？ (A)將水放入受損艙區 (B)抑制自由液 面 (C)移除重量 (D)重量移轉

12. 若航行餘裕太小，則螺旋槳過重，轉速下降，易造成柴油主機發生何種現象？ (A)扭力 不足現象 (B)過扭波動現象 (C)過扭現象 (D)扭力追逐現象

13.由圖10-11所示，自由液面效應，會造成下列何者現象？(\(p_1\) 為液體比重，\(p_0\)船舶外液體之比重，V為船舶之排水體積，i為液艙櫃自由液面對船體中線之慣性矩)
(A)瞬間重心由g₁移至g (B)船舶重心由G移至G' (C)船舶重心由G' 移至G (D)GG' = (\(\rho_1\)/\(\rho_0\)).(V/i)

14. 下列那一項不是設置乾式曲軸箱式潤滑系統之目的？ (A)保證在船舶做大幅度縱傾時 ，潤滑不受影響 (B)加速潤滑油之冷卻 (C)減少曲枴箱內高溫氣體對滑油造成的氧化變 質 (D)降低曲枴箱高度，增大機艙可用空間

15. 有關彈性係數是表示材料受到比例限以內的荷重時，在材料內部所產生的？ (A)荷重和 截面積的比值 (B)應變和應力的比值 (C)應力和應變的比值 (D)截面積和荷重的比值

16. 有關金屬的比重大小，下列何者正確？ (A)鋁>鈦>鐵 (B)鈦>鋁>鐵 (C)鐵>鈦>鋁 (D)鐵 >鋁>鈦

17. 若船體阻力增加及機器性能下降，易造成柴油主機產生何種現象？ (A)扭力不足 (B)耗油降低 (C)過扭 (D)扭力追逐

18. 一厚度為10mm之軟鋼水槽內裝有80℃的水，其外界空氣溫度為15℃。若軟鋼之導熱度為50W/mK，內側與外側之熱對流係數分別為2800及11W/m²K 。則單位水槽面積(m²)之熱損失率應為多少kW？(A)0.32 (B)0.58 (C)0.85 (D)0.71

19. 荷重不超過某一範圍時，荷重和伸長成正比。就是在這範圍內荷重和伸長會依照何種 定律而變化？ (A)波義耳定律 (B)查理定律 (C)極限定律 (D)虎克定律

20. 淬火後的鋼雖然強度大、硬度高，但是很脆不實用。假如把淬火鋼加熱到適當溫度時 ，不但可以除去淬火鋼的內部應力，又能調節硬度得到適當的強韌性，這種處理稱為 ： (A)熱處理 (B)回火 (C)退火 (D)淬火

21. 白銅(German silver或Nickel silver)是黃銅中加何種元素的三元合金，成優美的銀白色 ，機械性質，耐熱性，耐蝕性特別優良？ (A)Ag (B)Zn (C)Ni (D)Au

22. 某鍋爐實際蒸發量300kg，燃料發熱量為275000kcal，\(h_2 = 705 \text{ kcal/kg}\), \(h_1 = 20 \text{ kcal/kg}\)，則鍋爐效率為多少 %？ (A)74.72 (B)79.09 (C)83.26 (D)87.63

23. 軸承所用的鋼，韌性要大，硬度要高而耐磨耗性也要優良，此外彈性限和疲勞限都要高。通常使用大約含有下列何者成份的高碳鋼？ (A)1.0%C+1.2%Cr (B)1.5%C+1.4%Cr (C)2.1%C+1.6%Cr (D)2.6%C+1.5%Cr

24. 下列何者是最有效率的系統循環？ (A)Rankine cycle (B)Constant pressure cycle (C)Constant temperature cycle (D)Carnot cycle

25. 關於絕熱過程的描述，下列何者有誤？ (A)系統被良好的絕熱，因此僅有可忽略的熱量 可通過邊界 (B)系統與外界在相同的溫度，因此沒有熱傳遞的驅動力 (C)過程中沒有熱 傳遞者稱之 (D)絕熱過程可視為等溫過程

26. 下列何者可由測量引擎輸出點之各種力量來計算？ (A)指示馬力 (B)摩擦馬力 (C)制動馬力 (D)最大馬力

27. 如櫃中同時有油、水及不潔物質等三者混合在一起，且假定三者皆以直徑d的小圓珠存在。且$\rho_w$ 水比重，$\rho_o$ 為油比重，$\rho_s$為雜質比重，g為重力加速度，則其水與雜質間的分離力應為： (A) (B)(C)(D)

28. 淨油機因其結構設計不同而分為三大類，下列何者不是？ (A)圓盤式 (B)圓筒形式 (C)瓶式 (D)水平板式

29. 燃料中的碳完全燃燒時，其反應式為 C + O₂ + 3.76N₂ → CO₂ + 3.76N₂，則每公斤的碳所須理論空氣量為多少公斤？ (A)34.32 (B)28.23 (C)21.15 (D)11.44

30. 下列何者描述有誤？ (A)停止噴油，理論上燃燒便可結束。但事實上難以達成此項完全 燃燒之理想。 (B)停止噴油後仍有一段燃燒繼續進行，稱後燃期。 (C)停止噴油後燃燒 繼續進行的階段越短，排氣溫度越高，熱損失加大 (D)後燃期長短常依燃油之燃燒性好 壞、結束噴油定時之早晚及燃燒室形狀等不同而改變

31. 柴油機爆震防止的方法中，下列何者為誤？ (A)減少噴油量，增加進氣量 (B)提高壓縮 壓力或壓縮比 (C)降低冷卻水溫度1~2度 (D)調整噴油定時至適當值

32. 依理論計算，有一柴油機轉速為600R.P.M.，測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需1/30秒，且最高壓力係發生於上死點後25°曲柄角，試求開始噴油之角度為何？(A) 上死點前 82° (B) 上死點前 88° (C) 上死點前 95° (D) 上死點前 100°

33. 有關柴油機的行程( L )與缸徑( D )之比例(L/D)，若將L/D增大，下列敘述何者錯誤? (A)其 最大往復慣性力隨之增大 (B)熱負荷將隨氣缸之散熱面之增大而減少 (C)因燃燒室餘隙 高度增大，有利於混合氣之形成 (D)因曲柄半徑變大，使曲軸剛度下降

34. 下列何者是重油添加劑中防止瀝青生成的添加成分？ (A)高分子化合物 (B)界面活性劑 (C)鋇的有機金屬鹽 (D)燐系化合物

35.潤滑油系統之補給量，以引擎運轉時，集油櫃(Sump tank)內保持之油量為多少%度？ (A)90 (B)80 (C)70 (D)60

36. 流體之定義為受何種力的作用後能產生連續變形之物體？ (A)正壓力 (B)剪力 (C)扭力 (D)磁力

37. 下列有關一般液體之黏度與溫度間關係的敘述何者正確？ (A)隨溫度上升時黏度會增加 (B)隨溫度上升時黏度會減小 (C)隨溫度上升時黏度會先增加後減小 (D)隨溫度上升時黏 度會先減小後增加

38. 下列何種元素可增加熱加工合金工具鋼的淬火硬化深度和耐磨耗性外，亦可以防止回 火脆性？ (A)鉬(Mo) (B)錳(Mn) (C)鉻(Cr) (D)鎳(Ni)

39. 若在一活塞-汽缸裝置內裝有20℃與1atm的水，在此等情況下的水可稱為何者？ (A)過 熱液體 (B)壓縮液體 (C)膨脹液體 (D)飽和液體

40.在標準蒸汽壓縮循環中，1至2為何種過程？
(A)可逆絕熱壓縮 (B)等壓排熱 (C)不可逆等焓膨脹 (D)等壓加熱

41. 在標準蒸汽壓縮循環中，4至1為何種過程？
(A)可逆絕熱壓縮 (B)等壓排熱 (C)不可逆等焓膨脹 (D)等壓加熱

42. 在標準蒸汽壓縮循環中，蒸發過程發生於哪一階段？
(A)1至2 (B)2至3 (C)3至4 (D)4至1

43. 以一水平作用力推靜止的物體，若作用力小於靜摩擦阻力的極限值，則物體之運動方 式為何？ (A)緩慢等速運動 (B)等加速度運動 (C)靜止不動 (D)先加速後減速運動

44. 在固體與固體相對滑動中，會產生阻止兩物體相對滑動之力，稱為下列何者？ (A)摩擦 力 (B)靜電力 (C)萬有引力 (D)分子力

45. 依據摩擦定律，當兩物體之間的相對滑動的速率不太大時，則其接觸面上的動摩擦阻 力的大小與滑動速率之關係為何？ (A)兩者成正比 (B)兩者成反比 (C)兩者相等 (D)兩者 無關

46. RT-flex概念，為低速柴油機之最新研發成果，下列何不是其成果重點之一？ (A)充分利用近代電子技術 (B)使發動機具有狀態自行監控 (C)不同運轉特性下自行調整功能 (D)主機港內使用重油

47. 下圖為Sulzer RT-flex柴油機共軌燃油噴射系統，何者是其系統最主要的控制中心？
(A)Volumetric fuel injection control unit (B)WECS 9500 control system (C)Exhaust valve actuating unit (D)Exhaust valve actuator

48. 壓縮開始時之掃氣溫度高將對柴油機產生影響，下列敘述何者錯誤？ (A)掃氣溫度高，工作循環的平均溫度升高 (B)活塞壓縮終點溫度提前升高，容易引起缸內延後發火 (C)掃氣溫度亦不得低於機艙氣溫 (D)掃氣溫度高，燃燒室部件的平均溫度和熱負荷升高，機器工作可靠性降低

49. 圖5-1為柴油機特性曲線，在討論增壓柴油機熱負荷時，常以何者作為限制條件？
(A)6-等排氣溫度限制線 (B)5-推進特性曲線 (C)1-超負荷速度特性曲線 (D)2-全負荷速度特性曲線

50. 在潤滑管理中，如何正確選用油品是首要任務，下列敘述何者錯誤？ (A)一般中、高速機器較低速機器運轉速度較快，故應使用粘度較高的潤滑油 (B)新機各方面的配合間隙小，可選擇粘度較低的潤滑油 (C)舊機有一定程度的磨損，配合間隙變大，就須選擇粘度較高的潤滑油(比新機高一級較妥)，以確保密封性。 (D)潤滑油粘度的合理選擇主要依據與滑油使用溫度、環境氣溫、使用季節等因素有關