所屬科目：一等輪機長◆輪機長實務
1. 何人應保證將值班時擬進行的預防性保養、損害管制或修理工作等通知負責輪機值班的管輪。對於擬處理的並屬於值班責任內的所有機器，負責輪機值班的管輪應負責其隔離、旁通和調整，並將已進行的所有工作記錄下來？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)輪機值班的所有成員 (D)當值銅、機匠
2. 當機艙備俥，主機的油水溫度、壓力正常後，何者應通知駕駛員進行轉俥和試俥，當駕駛員認為船舶情況允許後，電話通知機艙方可動俥？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)大副 (D)值班輪機員
3. 當柴油機把噴油泵油量調節機構固定在不同位置時，則可測得不同的何者特性？ (A)速度特性 (B)負荷特性 (C)出力特性 (D)溫壓特性
4. 船舶在穩定工況下正常航行時，螺槳所產生的有效推力和下列何種力相等？ (A)轉速扭力 (B)負荷出力 (C)慣性爆發力 (D)船舶航行阻力
5. 船舶動力裝備中，多採接觸式的測溫，那是使測量元件直接與被測對象，有良好的熱接觸，利用何種熱傳的方式，做熱能量的交換，使達到兩者之熱平衡？ (A)熱傳導和幅射 (B)熱幅射和對流 (C)熱感應和對流 (D)熱傳導和對流
6. 為了提高燃油的離心分離效果，分油溫度不能太低，但也不能太高，最高溫度不宜超過多少度？ (A)80℃ (B)90℃ (C)98℃ (D)120℃
7. 船舶法所規定之各項證書，如遇遺失、破損或證書登載事項變更時，船舶所有人應自發覺或發生之日起多少日內，申請補發或換發？ (A)30日 (B)60日 (C)90日 (D)120日
8. 加強對船員的實際技能培養和評估，並規定船員必須接受系統的專業教育和訓練；對船員訓練、考試、評估和發證，規定必須建立何種體系並受到連續的品質控制？ (A)訓練標準 (B)發證制度 (C)當值標準 (D)品質標準
9. 偶然故障期，是指早期故障期之後磨損故障期之前的一段時間。下列所述何者不正確 ？ (A)運轉穩定 (B)故障率低，近於恆定 (C)故障率與使用時間關係不大 (D)故障率高 ，與使用時間關係成反比
10. 特別檢驗每5年進行一次，並換發新證書。船級特別檢驗與法定定期檢驗期限相同(但客船除外)。因特別檢驗之項目繁多，故特別檢驗可於第四個周年日前三月內開始，但必須開始日起之幾個月內完成？ (A)3個月內完成 (B)6個月內完成 (C)12個月內完成 (D)18個月內完成
11. 船用焚化爐設備對於分爐填燒的焚燒爐，該裝置的設計應使燃燒室的溫度可達到何狀況？ (A) 開燒 5 分鐘後達到 400℃ (B) 開燒 5 分鐘後達到 500℃ (C) 開燒 5 分鐘後達到 600℃ (D) 開燒 5 分鐘後達到 700℃
12. 輪機人員的技能是做好輪機管理，降低運輸成本及確保船舶安全運航的重要條件。船舶設備技術的發展更需要不斷地提高船員的知識、技術水準，所以下列何者應努力做好輪機人員的業務學習、技術訓練工作？ (A)船長 (B)輪機長 (C)大副 (D)大管輪
13. 特別檢驗必須於第五個周年日之前三個月至何日完成？若提早完成則周年日將隨完成日期而前推。 (A)第5個周年日內完成 (B)第5.5個周年日內完成 (C)第6個周年日內完成 (D)第6.5個周年日內完成
14. 下列何者負責保持輪機部有關安全的設備，如緊急艙底閥、燃油緊急開關、機艙水密門、安全閥、機艙滅火設備、起重設備、危險警告牌、重要的防護裝置等經常處於使用可靠狀態，定期進行必要的檢查試驗，並負責指導有關人員熟悉正確的管理和使用方法？ (A)輪機長 (B)大管輪 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
15. 壓力是反映動力設備的主要參數之一，以柴油機動力而言，其進排氣系統、冷卻系統、潤滑系統、燃油系統及操控系統等有關的壓力參數。一般而言，其處理之情形為何 ？ (A)多設定為不定值，故可視為不固定壓力測定 (B)多設定為定值，亦可視為不固定壓力測定 (C)多設定為定值，可視為固定壓力測定 (D)多設定為不定值，可視為固定壓力測定
16. 接任輪機長應向各主管人員檢閱有關日誌，還有下列那一項？ (A)備件材物料帳冊 (B)航次記錄 (C)航海測量記錄 (D)航政日誌
17. 輪機值班的所有成員都應熟悉所指派的值班職責。此外，每個成員對其服務的船舶應具有下列何種知識? (A)機艙報警系統和辨別各種警報裝置的能力，特別是火災警報 (B)輪休值班安排 (C)甲板工作 (D)加水工作
18. 當機艙處於備俥狀態時，何人應保證所有在操縱時可能用到的機器和設備處於隨時可用狀態，並使電力有充足的供電量，以用於舵機和其他需要？ (A)船長 (B)輪機長 (C)輪機值班管輪 (D)大管輪
19. 何人經與船長協商，應保證輪機值斑的安排適於保持安全的在港輪機值班？ (A)公司 (B)輪機長 (C)輪機員 (D)大管輪
20. 除分工負責的機械設備外，還應負責輪機長指定由他負責的一部分輔機和設備，並完成輪機長指派的其他工作。 (A)二管輪 (B)大管輪 (C)三管輪 (D)大副
21. 停泊中，輪機長、大管輪不在船上時，負責處理輪機部的日常工作和外單位來船人員的接待工作。重要事項應向輪機長匯報。屬何人的主要職責？ (A)航行值班輪機員 (B)停泊中值班輪機員 (C)停泊中值班機工 (D)航行值班輪機工
22. 對於週期性無人當值機艙，被指定負責輪機值班的管輪在警報發生時應立即作何應對？ (A)到達機艙辦公室 (B)到達機艙 (C)到達甲板辦公室 (D)到達駕駛台
23. The diesel engine can be ______ into slow-speed, medium-speed, and high-speed engines. (A)rebuilt (B)renewed (C)certificate (D)classfied
24. 保險費是指企業向保險公司投保的船舶險和船員險所支付的保險費用。一般根據船舶使用情況，由航運公司提出保險。為簡單起見，年保險費可取為造價的一個百分數，一般散裝船為多少？ (A)0.25%(B)0.55%(C)2.50% (D)5.50%
25. 柴油機低負荷運轉時，將排氣水管鍋爐旁通全部排氣，以防止鍋爐烟垢沉積，有關低負荷運轉時係指何出力範圍？(A) 在 71%~80%MCR (B) 在 61%~70%MCR (C) 在 51%~60%MCR
26. 一般量測柴油機各缸的爆發壓力最大差值，均不超過多少？否則須作調整。 (A)20%的出力 (B)15%的出力 (C)10%的出力 (D)5%的出力
27. MARPOL附則II，有關C類有毒液體物質排入海中，對海洋資源和人體健康產生較小的危害，對海上休息環境等造成較小的損害，應做何處置？ (A)有必要採取嚴格防污措施 (B)有必要對其採取特殊的防污措施 (C)要求特殊的操作條件 (D)予以適當的注意
28. 柴油機的起動空氣閥，包括必備附件總成，下列何者非為起動空氣閥附件？ (A)閥套 (B)閥座 (C)彈簧 (D)軸承
29. 船舶將推進螺旋槳葉片扭轉，其作用與效益為何？ (A)用強壓改變螺槳之節距，而降低轉速 (B)用強壓改變螺槳之節距，而提高轉速 (C)用強壓改變螺槳之節距，而提高轉矩 (D)用強壓改變螺槳之節距，而降低轉矩
30. 柴油機十字頭式活塞，部件組合下列何者非為十字頭式活塞附件？ (A)活塞桿 (B)活塞裙 (C)活塞冠 (D)活塞栓
31. 國際船級社協會(International Association of Classification簡稱IACS)於何年成立？ (A)1958年成立 (B)1968年成立 (C)1978年成立 (D)1988年成立
32. 欲使航速增加20%，則燃油儲備量大約需要增加多少？ (A)20% (B)22% (C)40% (D)44%
33. 採用同樣的一項節能措施評價節能投資的經濟效益時，應同時考慮下列哪兩個標準？ (A)節能效果和經濟效果 (B)經濟收益與年運行時間 (C)流通與活用性 (D)活用性與經濟收益
34. 餘熱損失(Qs)代表式為何？ (A)餘熱損失(Qs)= B×Hu (B)餘熱損失(Qs)=3.6×103Pe (C)餘熱損失(Qs)= qmwCw(tw2-tw1) (D)餘熱損失(Qs)= Qf –(Qw +Qe + Qr)
35. 以下何種船舶機械能最高？ (A)貨輪 (B)油輪 (C)客輪 (D)冷凍船
36. 以下何種船舶熱能最高？ (A)貨輪 (B)油輪 (C)客輪 (D)冷凍船
37. 以下何者為船舶柴油機動力裝置的經濟性標準的總效率？ (A)總效率為所有耗能設備的有效熱能之和與所消耗總熱能之比 (B)總效率為所有耗能設備的有效熱能之和與所產生總熱能之比 (C)總效率為所有耗能設備的有效量能之和與所消耗總熱能之比 (D)總效率為所有耗能設備的回收熱能之和與所消耗總熱能之比
38. 推進軸上總有效功率與所有耗能設備總消耗熱能之比為，請問式中Hu何意？ (A)螺旋槳吸收的功率 (B)螺旋槳的 有效推力 (C)船舶航速 (D)燃料的低發熱值
39. 船舶能量回收效率不但反映動力裝置本身的熱工完善程度，而且還表示什麼的工作效率？ (A)螺旋槳 (B)主機 (C)發電機 (D)綜合推進裝置
40. 船舶進船廠修理時，如遇一般修理工程欲追加時，最後決定權在何方？ (A)由船上裝備負責人決定，通知廠方，以免影響工程進度。 (B)由船上裝備負責人決定，通知廠方，事後再向監修代表報備。 (C)由監修代表決定，通知廠方。 (D)由輪機長依船舶實際工作需要決定，通知廠方。
41. 廠修帳單之審核工作，應由誰負責？ (A)應由監修代表負責審核。 (B)應由公司審計部門負責審核。 (C)應由船上監修人員共同負責審核。 (D)應由船員與監修代表共同負責審核。
42. 船舶廠修時，有關必要的檢驗及修理紀錄，由誰負責？ (A)船廠工程人員負責製作相關的修理記錄，於工程結束時送交監修代表及船上。 (B)修理紀錄由工務部門監修代表負責記錄，以便對驗收和審核帳單準備材料。 (C)除船廠工程人員記錄外，本船監修人員亦應做好必要的修理記錄，以便對驗收和審核帳單準備材料。 (D)船廠工程人員自會負 責製作必要的修理記錄，船舶出廠前務必記得向船廠索取，以便日後追查用。
43. 船舶廠修完工後，其完工單應如何處理？ (A)修理完成後，完工單可暫緩處理，須待確認所有操作無異狀，再予審核。 (B)修理完成後，完工單不必急於審核，須待監修代表 指示同意後，再予審核。 (C)修理完成後，應即審核完工單。 (D)未免延誤船舶出廠時間，完工單可事先請船廠備妥，提早審核。
44. 在審核船廠所開列的完工單項上，如屬於品管未達到的要求，應如何處理？ (A)應在該工程項目做記號，下次廠修時加強注意。 (B)應向監修代表報備，交由監修代表向船廠反映。 (C)應在該工程項目以文字註明，並經雙方簽字。 (D)應向監修代表報備，便於結帳時扣減修理費用依據
45. 航行員與輪機員的最低適任能力的要求，須具備有駕駛台資源管理(Bridge Resource Management， BRM)、機艙資源管理(Engineroom Resource Management， ERM)、…等多項能力標準。是出STCW哪一年的修正案中？ (A)STCW 78 (B)STCW78，95 (C)STCW 1995 (D)STCW 2010
46. STCW公約2010年修正案，對於甲級船員換證與證書重新生效之規定由原先之換證前5年內具有12個月海勤資歷或1年內具有3個月的海勤資歷又做了那些變更？ (A)變更為換證前5年內具有18個月海勤資歷或1年內具有6個月的海勤資歷 (B)變更為換證前5年 內具有18個月海勤資歷或2年內具有6個月的海勤資歷 (C)變更為換證前5年內具有12個 月海勤資歷或6個月內具有3個月的海勤資歷 (D)變更為換證前5年內具有12個月海勤資 歷或6個月內具有1個月的海勤資歷
47. 依據73/78防止船舶污染國際公約附則V–防止船舶垃圾污染規則，船舶應盡可能遠離陸地至少多少距離以上，方可將能漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料等處理入海？ (A)盡可能遠離陸地5海浬以上 (B)盡可能遠離陸地12海浬以上 (C)盡可能遠離陸地15海浬以上 (D)盡可能遠離陸地25海浬以上
48. 惟一能夠滿足IMO要求的認證部門，評估船東及其船隊是否符合ISM Code的標準和要求的是哪一機構？ (A)PSC (B)IMO (C)IACS (D)P＆I
49. 如船上發生SMS嚴重不合格時，在何種條件下，才可接受開航前予以降級的處置？ (A)經由船上主管人員提出消除嚴重不合格保證書面文件後 (B)經由船東提出消除嚴重 不合格保證書面文件後 (C)經證實所採取的措施消除對人員或船舶或對環境的重大威脅 後 (D)經再度查驗船舶嚴重不合格狀態，確認不影響船舶的適航性後
50. 在未批准公約的國家登記的船舶如果沒有取得 MLC 2006 證書，或者未經著名的組織依照公約通則進行評估，於抵達公約成員國港口，PSCO的檢查如何？ (A)可依非公約國優惠待遇條款規定予以豁免 (B)可因船舶為非公約成員國故，不受檢查 (C)可因船舶為非公約成員國故，予以從寬檢查 (D)可能面對港口國控制檢查官更加詳細的檢查
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，請問式中Hu何意？ (A)螺旋槳吸收的功率 (B)螺旋槳的 有效推力 (C)船舶航速 (D)燃料的低發熱值