109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#141725

1. 緊急消防泵及消防泵，每週進行功能試驗並記錄。性能試驗時，在最高位置的消防栓上能維持兩道射程各不小於多少公尺水柱之消防栓處的壓力？ (A)6公尺 (B)8公尺 (C)10公尺 (D)12公尺

2. 下列那一種螺槳不需要裝置直接反轉裝置(direct-reversing engine)，但是螺槳之轉速仍有適當範圍供選擇？ (A)可變螺距螺槳 (B)固定螺距螺槳 (C)減速齒輪螺槳 (D)低速螺槳

3.欲使船舶航速增加 20%，則燃油儲備量大約需要增加___________。 (A)73%(B)50%(C)44%(D)20%

4.鍋爐排氣出口溫度應不能低於155℃，鍋爐進口給水循環溫度，對有預熱器的應高於幾℃，否則凝結的硫酸具有黏性，會增加烟垢形成的趨勢？ (A)80℃(B)90℃(C)100℃(D)120℃

5. 大風浪中航行的船舶，由於船的縱向搖擺，螺旋槳有可能露出水面，這時因何因素使得螺旋槳的特性曲線變得極為平坦？ (A)慣性力矩大大升高 (B)慣性力矩大大降低 (C)阻力矩大大升高 (D)阻力矩大大降低

6. 當轉速超過額定轉速的__________時，即產生所謂飛俥現象，對推進裝置的危害很大 ，所以主機要設極限調速器或全制調速器，並在風浪天航行時應把調速器的設定轉速 降低。 (A)３％ (B)５％ (C)１０％ (D)１５％

7. 由環烷基、中間基原油生產或混有催化組分的各號輕柴油十六烷值允許不小於 __________。 (A)70 (B)60 (C)50 (D)40

8.國際海事組織的前身為西元幾年成立於倫敦的政府間海事資訊組織(IMCO)？1982年改稱為國際海事組織(IMO)，是一個名符其實的國際海事方面的權威性機構。(A)1914(B)1941(C)1950(D)1959

9. ________年11月IMO締約國外交大會上採納了ISM Code並成為大會決議國際船舶安全 營運及防污染管理規則，簡稱國際安全管理規則。 (A)1994 (B)1998 (C)2000 (D)2002

10. The advantage of electric transmission is that the prime movers and their associated generators are not constrained to have any particular relationship with the load- ______is a very versatile medium. (A)a shaft run (B)a cable run (C)a turbo run (D)a rope run

11.租期愈長的交易如同遠期合約，則租船人將承擔未來市場價格漲跌風險，雖然船東藉此可規避未來市場漲跌風險，當市場逐漸出現景氣繁榮期時，市場價格逐漸上揚，則下列情形何者正確？(A)船東得享受價格上漲(B)船東將無法享受價格上漲(C)租船人將無法享受價格上漲(D)船東與租船人共享受價格上漲

12.下列何者不屬於柴油機的冷卻熱損失？(A)缸內工質及活塞向氣缸壁的熱量(B)排氣通過排氣道壁等傳給冷卻介質的熱量(C)從潤滑油傳給冷卻介質的熱量(D)從增壓機空氣冷卻介質的熱量

13.舵角對主機轉速的影響非常明顯，船舶定速航行後，由於使用較大舵角，而使主機轉速比原來的______是屢見不鮮的。(A) 轉速下降 3%以上 (B) 轉速下降 5%以上 (C) 轉速下降 8%以上 (D) 轉速下降 12%以上

14. 船舶在起航、加速過程中，因為船舶質量遠遠大於轉動部件的轉動慣量，則下列敘述 何者正確？ (A)船舶慣性大於轉動系統慣性 (B)船舶慣性小於轉動系統慣性 (C)船舶慣 性等於轉動系統慣性 (D)船舶慣性與轉動系統慣性與水流方向有關

15. 輪機管理人員在工作的經驗中，學習到工作機器參數的變化與引擎運轉性能及故障發 生的相關性，設計出所謂的「性能參數監測」也就是所謂的何種管理？ (A)輪機定質管 理 (B)輪機專家管理 (C)輪機定量管理 (D)輪機智慧管理

16. 所謂定期船運輸一般稱營運船舶營運在有固定的條件，以提供眾多託運人服務，下列 何條件並不包括於其內？ (A)固定航線 (B)固定靠泊港口 (C)固定費率表(Tariff) (D)固定 航速及載貨

17. 船上有關機艙人員的職務工作分配由何者來負責執行？ (A)船長 (B)輪機長 (C)公司工 程師 (D)大管輪

18. 為證明船舶抵達裝或卸貨港，同時船舶已符合要求條件，即已備便進港靠泊供貨主(或 傭船人)從事裝或卸貨作業，一般以要求運送人或船長或運送人港口代理行向貨主(或租 傭船人)或指定人遞交何種文件，以作為書面證明？ (A)Notice of Fitness, N.O.F. (B)Notice of Charter, N.O.C. (C)Notice of Voyage, N.O.V. (D)Notice of Readiness, N.O.R.

19. 柴油機的工作指標和參數隨何者而變化的規律稱柴油機速度特性? (A)轉速 (B)扭矩 (C)溫度 (D)容積

20.影響船舶造價的因素，在機型修正方面：如果該型船主機原為大型低速柴油機，而新船如改為中速柴油機，則每噸造價的變化如何？如新船改為高速柴油機，則每噸造價約減3%。(A)減2%(B)減5%(C)增2%(D)增5%

21.海上人命安全國際公約的第幾章，其內容規範救生設備等(通則、僅適用於客船、僅適用於貨船)？(A)第二章(B)第三章(C)第四章(D)第五章

22.下列那一項為紀錄簿中將全船的主要電氣設備分成機艙設備、甲板機械及生活設施三部分？(A)電氣設備檢測維修紀錄簿(B)船舶電器設備絕緣紀錄簿(C)甲板部檢修紀錄簿(D)輪機設備檢修紀錄簿

23.有關船舶主機、電機、鍋爐的燃油及潤滑油消耗應以每天什麼時候報告的實測數據為準？應分別進行累計，不可進行估算。(A)早上(B)正午(C)傍晚(D)午夜

24.在交接班前，負責輪機值班的管輪應告知接班的管輪下列何事項？(A)航行日誌記錄完整(B)防止氣候變遷規則(C)火災探測系統的狀況和準備狀態(D)航海測量保持準備狀態

25.我國船員條例及值班標準中規範：電機師負責編製電氣部分的計劃修理和航次修理的修理單，提交何人審核？(A)公司(B)船長(C)輪機長(D)大管輪

26.何人上班前15min到達機艙，按照職責分工認真查看舵機、主電機、軸系、鍋爐及各種機電設備的運轉情況，查看日用油、水櫃儲存情況？(A)交班人員(B)接班人員(C)電機師(D)大管輪

27.在惡劣天候中航行，當值輪機員為防止主機空俥和超負荷，需要降低主機轉速或改變槳葉角時，應先取得何人同意並通知駕駛台？(A)船長(B)輪機長(C)大副(D)大管輪

28.何種故障是在使用開始後，因設計、製造上的缺陷或者由於使用中磨合，不合適而產生的故障？(A)早期故障期(B)偶然故障期(C)磨損故障期(D)晚期故障期

29.故障率是反映系統、設備、機械或零部件在給定工作時間內由何種狀態轉變的概率？(A)完好狀態轉向故障狀態(B)維修狀態轉向故障狀態(C)磨損狀態轉向故障狀態(D)偶然狀態轉向故障狀態

30.在四衝程柴油機動力裝置中，當廢氣鍋爐的進口溫度為400℃，則約可回收排氣熱量的多少？(A)32%(B)42%(C)52%(D)62%

31.何種海運服務須投入資金龐大，風險性極高，將航線經營劃分主幹母船遠洋航線與支幹子船區域接駁航線，以達船隊配置最佳化營運，提高船隊的運轉效率？(A)汽車船運輸(B)貨櫃船運輸(C)散裝船運輸(D)液、化船運輸

32. 英國和歐洲國家習慣用CCAI(Calculated Carbon Aromaticity Index)來評價燃油的發火品質，燃料油的CCAI值超過多少時，其發火滯燃期增加40%，排放煙度增加30%?(A)850 (B)870 (C)890 (D)910

33.為使多的燃油引回到沉澱櫃，實現循環分離提高分離效果，柴油機燃油日用油櫃於何處裝設有溢油管？(A)底部(B)中部(C)上部(D)頂部

34.MARPOL公約附則V，能漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料等應盡可能遠離陸地多遠處理入海？(A)3海浬以上(B)12海浬以上(C)25海浬以上(D)禁止拋棄

35.柴油機做起動試驗時，應測試多少次？並記錄空氣瓶每次起動的空氣壓力數值，以檢驗柴油機的起動是否迅速、靈活和可靠。(A)正倒俥連續交替起動各3次(B)正倒俥連續交替起動各6次(C)正倒俥連續交替起動各9次(D)正倒俥連續交替起動各12次

36.齒輪減速器若潤滑油位太低，滑油泵會產生何種現象？(A)吸入空氣的危險(B)潤滑油產生泡沫(C)潤滑油產生泡乳化(D)潤滑油濾器堵塞

37.備件的最大、最小庫存量、備件消耗、訂貨時間、交貨時間以及訂貨量等的關係。其中最小庫存量其定義為何？備件在正常適航情況下備件數量不得低於這個最少數量(A)正常適航情況下備件數量不得低於這個最少數量(B)正常適航情況下備件數量不得高於這個最少數量(C)正常維修情況下備件數量得低於這個最少數量(D)正常維修情況下備件數量不得高於這個最少數量

38.機艙使用的工具種類繁多，一般可分為三類，下列何者非為機艙使用的工具？(A)標準工具(B)推薦的專用工具(C)鍛鑄造專門工具(D)可租用的大型專用工具

39.液壓拉伸器使用時在多數情況下，何種裝置容易損壞，因此要注意檢查，必要時換新。(A)上密封圈(B)下密封圈(C)上螺旋圈(D)下螺旋圈

40.有關高空作業對於移動式起重機之使用，以吊物為限，對於吊升人員從事作業如何處置？(A)得乘載或吊升人員從事作業(B)不得乘載或吊升人員從事作業(C)經現場監督特許得乘載或吊升人員從事作業(D)經工廠特許得乘載或吊升人員從事作業

41.在大風浪中，為保證船舶的安全，要求船舶至少能保持一定的最低航速。在這種情況下，可把故障定義為何？(A)使船舶難以維持最低航速的事件(B)使船舶得以維持最低航速的事件(C)使船舶不能維持最低航速的事件(D)使船舶可能維持最低航速的事件

42.按世界全損船舶按船型統計的情況分析，造成全損的各種原因中何者最為重？(A)機械故障(B)人為因素(C)海象不良(D)設備不良

43.什麼維修適用於故障不直接危害使用安全，且仍保持基本功能的設備，或採用預防維修不經濟的耗損性設備？(A)定時維修(B)視情況維修(C)事後維修(D)計畫維修

44.，是什麼計算式？ (A)資金回收因數 (B)等額系列現值因數 (C)消耗因數 (D)年度收益因數

45. 說明內燃機熱量收支情況的熱平衡，可用下式表示：Qin = Qe + Qw + Qr + Qs，其中 Qe為何意？ (A)燃料燃燒釋放熱量 (B)轉變為有效功的熱量 (C)冷卻熱損失 (D)排氣熱 損失

46.船舶消耗的全部燃料熱量的總和如下式中B1，B2，B3分別為何？
(A)主機、副機、鍋爐所回收的可用能值(B)主機、副機、鍋爐燃料消耗量(C)主機、副機、鍋爐燃料熱量(D)主機、副機、鍋爐所產生的可用能值

47.對船上設艏推進器將會起到如下作用之敘述何者不正確？(A)提高船舶操縱性能，特別是航速為零或航速很慢時的性能(B)縮短船舶靠離碼頭的時間(C)提高船舶機動航行時的安全性(D)增加主機起動、換向次數

48.船廠施工完畢，驗收時，正確的程序應如何？(A)應有廠方工程師及品管人員在場，驗收後由驗收人員簽字，以做為確認該項工程的依據。(B)應有廠方工程師及領班在場，驗收後由監修代表簽字，以做為確認該項工程的依據。(C)應有廠、船及驗船中心等代表在場，驗收後由船長代表簽字，以做為確認該項工程的依據。(D)應有廠、船雙方代表在場，驗收後由驗收人員簽字，以做為確認該項工程的依據。

49. 對於違反MLC 2006公約要求的事項，公約所賦於船員的權力為何？ (A)可要求遣返 ，船東不得向船員要求負擔旅費 (B)可在船上或在岸上實行投訴 (C)可拒絕船上不當要 求，向船長抗爭 (D)可以夥同其他船員向船長要求合理的賠償

50.若船舶之船速增加為1.5倍，理論上其航行阻力如何變化？(A)增加為1.5倍(B)增加為2.25倍(C)增加為3倍(D)增加為3.375倍