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一等輪機長◆輪機長實務
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109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141725
> 試題詳解
7. 由環烷基、中間基原油生產或混有催化組分的各號輕柴油十六烷值允許不小於 __________。
(A)70
(B)60
(C)50
(D)40
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8.國際海事組織的前身為西元幾年成立於倫敦的政府間海事資訊組織(IMCO)?1982年改稱為國際海事組織(IMO),是一個名符其實的國際海事方面的權威性機構。(A)1914(B)1941(C)1950(D)1959
#3960323
9. ________年11月IMO締約國外交大會上採納了ISM Code並成為大會決議國際船舶安全 營運及防污染管理規則,簡稱國際安全管理規則。 (A)1994 (B)1998 (C)2000 (D)2002
#3960324
10. The advantage of electric transmission is that the prime movers and their associated generators are not constrained to have any particular relationship with the load- ______is a very versatile medium. (A)a shaft run (B)a cable run (C)a turbo run (D)a rope run
#3960325
11.租期愈長的交易如同遠期合約,則租船人將承擔未來市場價格漲跌風險,雖然船東藉此可規避未來市場漲跌風險,當市場逐漸出現景氣繁榮期時,市場價格逐漸上揚,則下列情形何者正確?(A)船東得享受價格上漲(B)船東將無法享受價格上漲(C)租船人將無法享受價格上漲(D)船東與租船人共享受價格上漲
#3960326
12.下列何者不屬於柴油機的冷卻熱損失?(A)缸內工質及活塞向氣缸壁的熱量(B)排氣通過排氣道壁等傳給冷卻介質的熱量(C)從潤滑油傳給冷卻介質的熱量(D)從增壓機空氣冷卻介質的熱量
#3960327
13.舵角對主機轉速的影響非常明顯,船舶定速航行後,由於使用較大舵角,而使主機轉速比原來的______是屢見不鮮的。(A) 轉速下降 3%以上 (B) 轉速下降 5%以上 (C) 轉速下降 8%以上 (D) 轉速下降 12%以上
#3960328
14. 船舶在起航、加速過程中,因為船舶質量遠遠大於轉動部件的轉動慣量,則下列敘述 何者正確? (A)船舶慣性大於轉動系統慣性 (B)船舶慣性小於轉動系統慣性 (C)船舶慣 性等於轉動系統慣性 (D)船舶慣性與轉動系統慣性與水流方向有關
#3960329
15. 輪機管理人員在工作的經驗中,學習到工作機器參數的變化與引擎運轉性能及故障發 生的相關性,設計出所謂的「性能參數監測」也就是所謂的何種管理? (A)輪機定質管 理 (B)輪機專家管理 (C)輪機定量管理 (D)輪機智慧管理
#3960330
16. 所謂定期船運輸一般稱營運船舶營運在有固定的條件,以提供眾多託運人服務,下列 何條件並不包括於其內? (A)固定航線 (B)固定靠泊港口 (C)固定費率表(Tariff) (D)固定 航速及載貨
#3960331
17. 船上有關機艙人員的職務工作分配由何者來負責執行? (A)船長 (B)輪機長 (C)公司工 程師 (D)大管輪
#3960332
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