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一等輪機長◆輪機長實務
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109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141725
> 試題詳解
39. 液壓拉伸器使用時在多數情況下,何種裝置容易損壞,因此要注意檢查,必要時換新 。
(A)上密封圈
(B)下密封圈
(C)上螺旋圈
(D)下螺旋圈
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40. 有關高空作業對於移動式起重機之使用,以吊物為限,對於吊升人員從事作業如何處 第4頁,共4頁 置? (A)得乘載或吊升人員從事作業 (B)不得乘載或吊升人員從事作業 (C)經現場監督 特許得乘載或吊升人員從事作業 (D)經工廠特許得乘載或吊升人員從事作業
#3960355
41. 在大風浪中,為保證船舶的安全,要求船舶至少能保持一定的最低航速。在這種情況 下,可把故障定義為何? (A)使船舶難以維持最低航速的事件 (B)使船舶得以維持最低 航速的事件 (C)使船舶不能維持最低航速的事件 (D)使船舶可能維持最低航速的事件
#3960356
42. 按世界全損船舶按船型統計的情況分析,造成全損的各種原因中何者最為重? (A)機械 故障 (B)人為因素 (C)海象不良 (D)設備不良
#3960357
43. 什麼維修適用於故障不直接危害使用安全,且仍保持基本功能的設備,或採用預防維 修不經濟的耗損性設備? (A)定時維修 (B)視情況維修 (C)事後維修 (D)計畫維修
#3960358
44.,是什麼計算式? (A)資金回收因數 (B)等額系列現值因數 (C)消耗因數 (D)年度收益因數
#3960359
45. 說明內燃機熱量收支情況的熱平衡,可用下式表示:Qin = Qe + Qw + Qr + Qs,其中 Qe為何意? (A)燃料燃燒釋放熱量 (B)轉變為有效功的熱量 (C)冷卻熱損失 (D)排氣熱 損失
#3960360
46. 船舶消耗的全部燃料熱量的總和如下式中B1,B2,B3分別為何 ? (A)主機、副機、鍋爐所回收的可用能 值 (B)主機、副機、鍋爐燃料消耗量 (C)主機、副機、鍋爐燃料熱量 (D)主機、副機、 鍋爐所產生的可用能值
#3960361
47. 對船上設艏推進器將會起到如下作用之敘述何者不正確? (A)提高船舶操縱性能,特別 是航速為零或航速很慢時的性能 (B)縮短船舶靠離碼頭的時間 (C)提高船舶機動航行時 的安全性 (D)增加主機起動、換向次數
#3960362
48. 船廠施工完畢,驗收時,正確的程序應如何? (A)應有廠方工程師及品管人員在場,驗 收後由驗收人員簽字,以做為確認該項工程的依據。 (B)應有廠方工程師及領班在場 ,驗收後由監修代表簽字,以做為確認該項工程的依據。 (C)應有廠、船及驗船中心等 代表在場,驗收後由船長代表簽字,以做為確認該項工程的依據。 (D)應有廠、船雙方 代表在場,驗收後由驗收人員簽字,以做為確認該項工程的依據。
#3960363
49. 對於違反MLC 2006公約要求的事項,公約所賦於船員的權力為何? (A)可要求遣返 ,船東不得向船員要求負擔旅費 (B)可在船上或在岸上實行投訴 (C)可拒絕船上不當要 求,向船長抗爭 (D)可以夥同其他船員向船長要求合理的賠償
#3960364
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