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二等大管輪◆輪機工程與主機
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪：輪機工程與主機#143488
> 試題詳解
12. 船體及螺旋槳利用電腦設計可使下列何者降低？
(A) 阻力
(B) 溫度
(C) 壓力
(D) 重量
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13. 後燃時期過長的原因為何？ (A) 燃燒延遲過長 (B) 噴射霧化不良 (C) 空氣混合不均 (D) 以上均正確
#4004396
14. 某柴油機之衝程為2400mm，燃燒室間隙高度為200mm，缸蓋因磨耗或燒蝕1mm，則壓縮比變為多少？ (A) 13 (B) 12.94 (C) 12.88 (D) 14
#4004397
15. 使用柴油或不需淨化的燃油，渣油量應達到每日燃油消耗量的多少%？ (A) 2.00% (B) 1.50% (C) 1.00% (D) 0.50%
#4004398
16. 在正常情況下，柴油機通常採用甚麼參數來判斷負荷的高低？ (A) 排氣溫度 (B) 進氣溫度 (C) 所處空間溫度 (D) 氣缸溫度
#4004399
17. 所有船用玻璃管式、壓力計式、熱電偶及熱電阻式溫度計，為確保測溫精確，應對溫度計定期校正，通常至少多久校正一次？ (A) 一年 (B) 二年 (C) 三年 (D) 四年
#4004400
18. 燃油品質設定之簡寫為何？ (A) FQS (B) FQR (C) FSQ (D) SFQ
#4004401
19. 起錨機或舵機用電動機非連續輸出者，應能承受多少過載電流及為時多久？ (A) 100%過載電流及為時1分鐘 (B) 110%過載電流及為時1分鐘 (C) 100%過載電流及為時2分鐘 (D) 110%過載電流及為時2分鐘
#4004402
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