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二等大管輪◆輪機工程與主機
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108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#142394
> 試題詳解
20. 下列那一現象不是直接因熱負荷過高而造成?
(A)曲軸產生彎曲變形
(B)排氣閥燒蝕
(C)刮缸
(D)活塞冠與氣缸蓋底面被燒蝕
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相關試題
16. 下列那一現象不是直接因熱負荷過高而造成? (A)曲軸產生彎曲變形 (B)排氣閥燒蝕 (C)刮缸 (D)活塞冠與氣缸蓋底面被燒蝕
#2709875
21. 考慮一裝置裝有20˚C的液體水。將熱加於水直到其溫度上升到40˚C,此時液體水稍微 膨脹而何種物理量增加? (A)蒸發潛熱 (B)比容 (C)飽和度 (D)乾度
#3968443
22. 熔解中吸收的能量稱為熔解潛熱,等於凝固中放出的能量。則關於汽化中吸收的能量 ,下列何者不正確? (A)稱為汽化潛熱 (B)等於凝結中放出的能量 (C)與所處的環境壓 力有關 (D)比熔解之潛熱小
#3968444
23. 理想氣體之壓力容積或絕對溫度發生變化時,其變化之情形合於查理定律與何定律? (A)絕對溫度定律 (B)熱力學第一定律 (C)熱力學第零定律 (D)波義耳定律
#3968445
24. 鍋爐產生蒸汽所需總熱量與燃料所發出之總熱量比,或鍋爐產生蒸汽每小時所吸收之 熱量與燃料每小時之熱值之比稱為: (A)燃燒效率 (B)鍋爐效率 (C)蒸發效率 (D)比效率
#3968446
25. 某標準蒸氣壓縮循環,狀態 1 → 2 壓縮,2 → 3 凝結,3→4 膨脹,4→1 蒸發。利用冷媒發出 50KW 冷凍容量,其操作凝結溫度為 35℃,而蒸發溫度為 -10℃。本題中 h1 值為在 -10℃ 的飽和蒸氣焓,即 401.6kJ/kg,對應於 35℃ 的飽和壓力,h2 之凝結壓力為 1354kPa,而 h2 值為 435.2kJ/kg。h3 與 h4 值相同,且都等於於 35℃ 的飽和液體焓為 243.1kJ/kg,因此 h1 = 401.6kJ/kg,h2 = 435.2KJ/kg,h3 = h4 = 243.1kJ/kg。則以公斤每秒為單位的冷媒環流率應為: (A)0.315kg/s (B)0.206kg/s (C)0.115kg/s (D)0.025kg/s
#3968447
26. 一系統之機械振盪包含一物體及一回復力,使其以一限定之時間間隔作重覆之運動稱之為: (A)結構振動 (B)自然頻率 (C)機械振動 (D)振盪頻率
#3968448
27. 在虎克定律限度內的荷重,以試驗片的原斷面積除之,所得的商叫做: (A)彈性限 (B)比例限 (C)變形限 (D)延伸限
#3968449
28. 某鍋爐實際蒸發量210kg,燃料發熱量為185000kcal,\(h_2 = 662\) kcal/kg, \(h_1 = 22\) kcal/kg, 則燃燒效率為多少 % ? (A)69.12 (B)72.65 (C)74.41 (D)76.18
#3968450
29. 實際工作上調整壓縮比的方法,可以透過各種方式來達成,下列何者不正確? (A)增減 氣缸頭墊片厚度的大小 (B)增減連桿大端凸緣與軸承座之間墊片的厚度 (C)增減活塞桿 端平面的墊片,使活塞桿上下移動 (D)修整或換新燒蝕的氣缸、氣缸蓋或進排氣閥
#3968451
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