阿摩線上測驗
登入
首頁
>
二等大管輪◆輪機工程與主機
>
102年 - 102-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143446
> 試題詳解
3.柴油機排氣溫度做為以下那一項柴油主機負荷之判斷依據較為正確?
(A) 運轉功率
(B) 過載功率
(C) 機械負荷
(D) 熱負荷
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
15. 柴油機排氣溫度做為以下 那 一項柴油主機負荷之判斷依據較為正 確? (A) 運轉功率 (B) 過載功率 (C) 機械負荷 (D) 熱負荷
#2713830
3. 柴油機排氣溫度做為以下 那 一項柴油主機負荷之判斷依據 較為正確? (A) 運轉功率 (B) 過載功率 (C) 機械負荷 (D) 熱負荷
#2721500
14. 柴油機排氣溫度做為以下 那 一項柴油主機負荷之判斷依據 較為正確? (A) 運轉功率 (B) 過載功率 (C) 機械負荷 (D) 熱負荷
#2723391
17. 柴油機排氣溫度做為以下那一項柴油主機負荷之判斷依據較為正確? (A)運轉功率 (B)過載功率 (C)機械負荷 (D)熱負荷
#3156772
12. 柴油機排氣溫度做為以下那一項柴油主機負荷之判斷依據較為正確? (A)運轉功率 (B)過載功率 (C)機械負荷 (D)熱負荷
#3937980
4.參考圖1,以下有關柴油主機超負荷之敘述何者為正確? (A) 負荷超過全負荷速度曲線長期運轉時,會造成超機械負荷 (B) 負荷超過轉矩限制曲線做長期運轉則造成超熱負荷 (C) 負荷在線6上方則為超機械負荷 (D) 負荷同時在線2與線0a下方則不超過熱負荷與不超過機械負荷
#4003291
5.參見圖4,有關低轉速(n1)起航的操俥裡,以下那一項敘述不正確? (A) a點對應的為主機啟動轉速 (B) 起動初期船速為零,主機與螺槳配合點沿螺槳特性曲線1上升 (C) 船速升高時,螺槳特性曲線向左移 (D) 船速升高時,主機與螺槳配合曲線沿曲線3右移
#4003292
6.下列那一項檢查可用以判斷潤滑油中水分的多寡? (A) 傾注檢查 (B) 檫研檢查 (C) 對比檢查 (D) 加熱檢查
#4003293
7.旋轉物體的動能為(Iω2)/2, 請問式中的 I意義為何? (A) 慣性矩 (B) 質量矩 (C) 重量矩 (D) 動量矩
#4003294
8.由圖6所示,為空氣壓縮機的P-V圖,請問那一曲線壓縮,需要最少的功? (A) A (B) B (C) C (D) D
#4003295
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141024
2026 年 · #141024
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#125563
2024 年 · #125563
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#122520
2024 年 · #122520
112年 - 112-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141255
2023 年 · #141255
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141162
2023 年 · #141162
112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#116854
2023 年 · #116854
111年 - 111-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141417
2022 年 · #141417
111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#141309
2022 年 · #141309
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#110207
2022 年 · #110207
110年 - 110-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等大管輪:輪機工程與主機#141601
2021 年 · #141601