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一等輪機長◆輪機長實務
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105年 - 105-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#142975
> 試題詳解
3. 燃氣渦輪推進系統需要的空氣量是柴油機推進系統的多少倍?
(A)4倍
(B)3倍
(C)2倍
(D)1.5倍
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1. 燃氣渦輪推進系統需要的空氣量是柴油機推進系統的多少倍? (A)4倍 (B)3倍 (C)2倍(D)1.5倍
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4.事後維修適用於故障不直接危害使用安全且仍保持基本功能的設備,或採用________。(A)預防維修不經濟的耗損性設備(B)預防維修較經濟的耗損性設備(C)視情維修不經濟的耗損性設備(D)視情維修較經濟的耗損性設備
#3992088
5.在評價不同形式船舶柴油動力裝置的餘熱回收效率時,先要明確熱量有效回收的範圍,包括何種熱量以及全船各種耗能裝置及動力裝置本身需要的熱量?(A)螺旋槳功率等值的熱量(B)主驅動軸傳動功率等值的熱量(C)渦輪增壓機等值的熱量(D)節熱器等值的熱量
#3992089
6.對油船的禁排區和排油控制標準,禁排區之規定,航行於特殊區域內,距最近陸地多少海浬以上?(A)12(B)30(C)50(D)200
#3992090
7.在論時傭船交易下除船舶營運變動成本外,船東須負擔船舶資本成本(Capital Costs),此資本成本所包括之內容為何?(A)燃油及潤滑油(B)港口及裝卸延遲(C)機器意外故障造成延誤(D)利息、折舊
#3992091
8. P&I險費計算係依登記入會船噸數(以總噸)乘以協會商訂費率,先收取預付攤付金 (Advanced Call),然後於年終結束後,經協會結算全年基金收支結果,基金有缺口則 會員須再支付追加攤付金(Supplementary)或折抵溢付費用,可見船東互保協會的目的 為何? (A)是以營利為目的 (B)是以追求最高營利為目的 (C)創造利潤為目的 (D)不是以 營利為目的
#3992092
9.機匠之間因技術水準不同,日班與夜班的責任不同,值班的班次不同,交接班時難免發生爭執,何者應根據規章制度進行協調?(A)船長(B)輪機長(C)公司工程師(D)大管輪
#3992093
10. 煙垢潛在著火溫度一般為何範圍?但存在未燃燒的燃油時著火溫度約 150℃,極端情況下甚至低到 120℃。 (A) 300~400℃ (C) 700~800℃ (B) 500~600℃ (D) 900~1000℃
#3992094
11. 輪機部書籍、資料應由何人保管,職務異動時按單移交? (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長
#3992095
12. 二氧化碳滅火裝置,二氧化碳瓶體有明顯腐蝕時應對其進行下列何種測試? (A)測厚檢 查 (B)射水試驗 (C)打水試驗 (D)加水試驗
#3992096
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