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一等輪機長◆輪機長實務
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106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#142932
> 試題詳解
30. 柴油機輸出功率與轉速和每循環噴油量的關係為:
(A)均方根成正比
(B)一次方成正比
(C)二次方成正比
(D)三次方成正比
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相關試題
31. 船舶柴油機繫泊試驗時的轉速須受主機最高排氣溫度的限制,應使這個溫度不超過何限制? (A)船舶在全速航行時的最高排氣溫度 (B)船舶在全速航行時的正常排氣溫度 (C)船舶在全速航行時的最低排氣溫度 (D)船舶設計所承受最高排氣溫度
#3990642
32.燃油溫度修正因數平均值為多少? (A)0.00065/℃(B)0.0065/℃(C)0.0013/℃(D)0.00013/℃
#3990643
33. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日之何時內進行? (A)前後1個月 (B)前後2個月 (C)前後3個月 (D)前後6個月
#3990644
34. 國際航行貨船在一個定期檢驗期內應不少於兩次塢內檢驗,兩次塢內檢驗的最長間隔期應間隔多久? (A)不大於24個月 (B)不大於30個月 (C)不大於36個月 (D)不大於48個月
#3990645
35. 貨櫃運輸業者為避免同業間殺價競爭,因而破壞市場秩序,討論航線市場運價水準的擬訂,可共識達成穩定市場作用,此共識的約束力與名稱為何? (A)同業間不構成法律約束力,此所謂運價穩定協定 (B)同業間具法律約束力,此所謂運價穩定協定 (C)同業 間不構成法律約束力,此所謂非運價穩定協定 (D)同業間具法律約束力,此所謂非運價穩定協定
#3990646
36. 船舶柴油機在過扭情況下運轉時,最有效的補救方法是修改螺槳,產生何種結果? (A)增加負荷,同時提高轉速,使運轉點恢復正常運轉區 (B)減輕負荷,同時提高轉速 ,使運轉點恢復正常運轉區 (C)增加負荷,同時降低轉速,使運轉點恢復正常運轉區 (D)減輕負荷,同時降低轉速,使運轉點恢復正常運轉區
#3990647
37. 備件庫存數量的鋸齒形變化,取決於何種因素? (A)訂貨價格和訂貨次數 (B)訂貨港口和航次次數 (C)訂貨國家和裝載次數 (D)訂貨數量和訂貨次數
#3990648
38. 非油船如油艙內不需動火作業,所裝載之油料具何特性時,可不必清除存油,但船方應裝置明顯警示標誌? (A)閃火點在60℃及其以上的 (B)閃火點在60℃及其以下的 (C)閃火點在40℃及其以上的 (D)閃火點在40℃及其以下的
#3990649
39. 營運船舶的最佳經濟航速,何者有誤? (A)最大盈利的航速 (B)最低燃油費用航速 (C)單位運輸最低的航速 (D)最低航行時間航速
#3990650
40. 節能投資償還期越短,則表示什麼越好? (A)經濟效果 (B)投資效果 (C)收益效果 (D)營業效果
#3990651
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