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二等大管輪◆維修保養與輔機
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112年 - 112-2 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:維修保養與輔機#116861
> 試題詳解
31. 造成海水淡化裝置產水量減少因素,和下列那一選項無關?
(A)熱交換面結垢
(B)給水鹽度過高
(C)加熱側處之氣塞
(D)真空度不足
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統計:
A(5), B(76), C(13), D(3), E(0) #3157281
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/05
#7028718
1. 題目解析 本題旨在考察海水淡化裝置...
(共 754 字,隱藏中)
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相關試題
32. 海水淡化裝置使用發電機缸套水時,會有下列何種現象? (A)加熱水量不足 (B)海水沸騰點降低 (C)產水量升高 (D)鹽水濃度較高
#3157282
33. 船舶中真空蒸餾式淡水製造機,當給水沸騰溫度超過多少時,水垢以氫氧化鎂為主要成分? (A)52℃(B)62℃ (C)72℃ (D)82℃
#3157283
34. 當船舶離岸少於多少海哩時,海水淡化裝置應停止工作? (A)20海哩 (B)30海哩 (C)40海哩 (D)50海哩
#3157284
35. 檢查海水淡化裝置的密封性,通常最易漏氣之處為何? (A)凝水泵軸封 (B)海水泵軸封 (C)冷凝器處 (D)排鹽泵排出口處
#3157285
36. 冷凍系統中之冷凍機油,其凝固點要求為何? (A)比工作時的最高蒸發溫度低2.5˚C (B)比工作時的最低蒸發溫度高2.5˚C (C)比工作時的最高蒸發溫度高2.5˚C (D)比工作時 的最低蒸發溫度低2.5˚C
#3157286
37. 有關冷凍系統中乾燥器的敘述,何者不正確? (A)乾燥器內多為矽土凝膠 (B)乾燥器有過 濾作用 (C)加添冷媒時,可無需使用乾燥器 (D)正常運轉時,可無需使用乾燥器
#3157287
38. 冷凍系統中,吸氣管的設計,下列何者正確? (A)上行吸氣管內徑以最大冷凍量來選取 (B)上行吸氣管內徑以最小冷凍量來選取 (C)水平吸氣管應逆流方向,向上傾斜5°~7°(D)水平吸氣管應順流方向,向下傾斜5°~7°
#3157288
39. 船舶於大洋中航行時,多使用下列那種海底門,抽取海水? (A)低位海底門 (B)高位海底門 (C)中位海底門 (D)高、低位海底門同時使用
#3157289
40. 機艙中之空氣冷卻器,若以中央冷卻淡水為介質,通常管內無需清通,若是空氣側進出口端的發生何種狀態變化?表示冷卻器空氣側已遭污染(Fouling)。 (A)進口端、 出口端的壓差大 (B)出口端的壓力比進口端壓力大 (C)進出口端的壓差不變 (D)進出口 端的壓差太小
#3157290
41. 下列何者不是,離心式泵起動後排出流量不足原因? (A)泵內的磨耗環磨損,間隙過大 (B)泵中有氣鎖(Air lock)現象 (C)吸入管漏氣或堵塞 (D)吸入管太短,真空不易建立
#3157291
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