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一等輪機長◆輪機長實務
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107年 - 107-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#142459
> 試題詳解
4. 齒輪油如雙曲線齒輪油,因工作負荷極重,都添加何種添加劑?
(A)極壓添加劑
(B)抗氧添加劑
(C)抗泡添加劑
(D)防硫添加劑
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8. 齒輪油如雙曲線齒輪油,因工作負荷極重,都添加何種添加劑? (A)極壓添加劑 (B)抗氧添加劑 (C)抗泡添加劑 (D)防硫添加劑
#3479102
5. 船舶主機進行廠試特性試驗對於柴油機按負荷程度進行特性試驗,其中110%負荷之運轉時間為0.5小時,當100%負荷時應進行運轉時間為多少小時以便記錄其主要參數? (A)0.5 (B)1 (C)2 (D)4
#3971042
6. MARPOL73/78附則Ⅳ為__________。 (A)防止船舶生活污水污染規則 (B)防止船舶有毒物污染規則 (C)防止船舶空氣污染規則 (D)防止船舶垃圾污染規則
#3971043
7. 在貨船上,規定救生艇和使用吊架釋放的救生筏,均要求能夠在最慢多少分鐘內釋放入水? (A)30min (B)15min (C)10min (D)5min
#3971044
8. PSC官員可考慮以下各項,判斷非油輪船舶是否滿足了MARPOL73/78公約附則I中的所有操作性要求,下列何者為非附則I中的操作性要求? (A)船舶產生的殘油數量 (B)船舶污油櫃和污水櫃的容量 (C)船舶油水分離器的處理能力 (D)燃油艙櫃之總容量
#3971045
9. 保險費率隨時依市場發生風險或然率調整之,包括船東經營管理信用評定、船舶種類與船齡,以及當時何種因素等將影響船舶保險費率高低? (A)船員操作品質高低 (B)船舶機器保養程度 (C)船舶暴露環境風險程度 (D)船舶航線不同程度
#3971046
10. 船級檢驗主要是為了何者的利益?因為船舶在海上航行時總存在一定的危險性,如由自然災害和意外事故引起船舶、貨物和人命的損失是不可能完全避免的。 (A)船舶註冊國的利益 (B)船舶貸款銀行的利益 (C)船舶港口國管制的利益 (D)船舶所有人的利益
#3971047
11. 除油船與客船外其他貨船,其爐水化驗控制的操作及記錄由主管輪機員負責,爐水應每幾天化驗一次,化驗結果如超出指標,可採用投藥、排污、更換爐水等辦法加以控制? (A)15 (B)10 (C)7 (D)3
#3971048
12. 船舶用重質燃油閃火點(Flash Point)應為多少∘C? (A)大於60∘C (B)不超過60∘C (C)愈低愈佳 (D)高、低依加油地區不同
#3971049
13. A large auxiliary power______for cruise ships and passenger ferries is dictated by the hotel services load (air conditioning, heating and lighting) and the heavy demands of transverse thrusters during manoeuvring. (A)evaporating plant (B)generating plant (C)heating plant (D)shifting plant
#3971050
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