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一等輪機長◆輪機長實務
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109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141668
> 試題詳解
42. 按世界全損船舶按船型統計的情況分析,近年來在全損船舶中何種船所佔總噸位的比例最高?
(A)散貨船
(B)貨櫃船
(C)油船
(D)汽車船
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相關試題
43. 船舶機械和設備一般應選用視情維修方式或定時維修方式,當其發生不危及安全的故障,即偶然性故障時,應該採用何種維修方式? (A)定時維修 (B)視情況維修 (C)事後維修 (D)預防維修
#3958408
44. 節能效果的主要指標是用單位投資取得的每年節能的什麼來表示的? (A)數量 (B)效果 (C)標準 (D)金額
#3958409
45. 說明內燃機熱量收支情況的熱平衡,可用下式表示:Qin = Qe + Qw + Qr + Qs,其中Qr為何意? (A)燃料燃燒釋放熱量 (B)轉變為有效功的熱量 (C)冷卻熱損失 (D)排氣熱損失
#3958410
46. 排氣熱損失(Qr)代表式為何? (A)排氣熱損失(Qr)= B×Hu (B)排氣熱損失(Qr)=3.6×103Pe (C)排氣熱損失(Qr)= qmwCw(tw2-tw1) (D)排氣熱損失(Qr)= (Aa+B)(Cprtr-Cpat1)
#3958411
47. 軍艦減搖鰭的減搖能力一般為多少? (A)2∘ (B)5∘ (C)3∘ (D)7∘
#3958412
48. 船舶在廠修期間,如施工時認為船廠有可能引起火災及其他危險之不安全因素存在 ,身為輪機長,你應如何處置? (A)必要時當場糾正,將風險降低。 (B)必要時有權停 止其施工,並向主管人員報告處理。 (C)立即向船廠負責安全人員舉發,一切交由安全 人員處理。 (D)為避免雙方發生爭執不愉快,只須加派人手在旁默默注意觀察就好。
#3958413
49. ISM Code的目標為何? (A)促進各締約國海員素質的提高,有效地控制人為因素導致 的海難事故和海洋環境污染 (B)保證船舶正常運行及保護海洋不受污染 (C)保證海上安 全、防止人員傷亡、避免對環境(尤其是海上環境)及財產的損害 (D)提升有助於船上有 效的人際關係的能力及防止海洋環境污染
#3958414
50. 港口國管制(PSC)的主要目的為何? (A)依據IMO各項法規要求,檢查船體及設備是否 符合規定 (B)防止不安全的或會對海上環境構成不合理危害的船舶遭成港內安全上的風 險 (C)防止不安全的或會對海上環境構成不合理危害的船舶出海航行 (D)防止船舶違反 IMO各項公約規定及偷渡客登輪
#3958415
1. 某一目標真方位為 295 度,本船艏向為 270 度,請問本船看它船位置為何? (A)On the starboard bow (B)On the bow (C)On the port bow (D)On the starboard quarter
#3958416
2. 船中間部位變形時,上層甲板承受拉力、下層甲板承受壓力時,代表船體當時處於何種 狀態? (A)Sagging,舯垂 (B)Sagging,舯拱 (C)Hogging,舯拱 (D)Hogging,舯垂
#3958417
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