45. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日之何時內進行？
(A) 前後1個月
(B) 前後2個月
(C) 前後3個月
(D) 前後6個月

答案：登入後查看
統計： 尚無統計資料

相關試題

33. 中間檢驗是在建造日期或特別檢驗日期後的第二或第三個周年日之何時內進行？ (A)前後1個月 (B)前後2個月 (C)前後3個月 (D)前後6個月

46. 船舶特修時，應對臨時性修理之部份，作何種處置？ (A) 進行定期性修理 (B) 進行永久性修理 (C) 進行可靠性修理 (D) 進行適情性修理

47. 柴油機做起動試驗時，應測試多少次？並記錄空氣瓶每次起動的空氣壓力數值，以檢驗柴油機的起動是否迅速、靈活和可靠。 (A) 正倒俥連續交替起動各3次 (B) 正倒俥連續交替起動各6次 (C) 正倒俥連續交替起動各9次 (D) 正倒俥連續交替起動各12次

48. MARPOL公約附則V，食品廢棄物和包括紙製品、破布、玻璃、金屑、瓶子、陶器等垃圾和類似廢物如經粉碎則盡可能遠離陸地多遠處理入海？ (A) 不能小於3海浬 (B) 不能小於12海浬 (C) 不能小於50海浬 (D) 不能小於200海浬

49. 調整鍋爐冷凝器循環水，使何參數達到所需要度數？ (A) 爐水水位及溫度 (B) 鍋爐汽壓及溫度 (C) 給水水壓及溫度 (D) 真空及凝水溫度

50. 機械式示功器，使指針在指示卡紙上畫出p-V或p-θ示功圖，無顯示之值為何？ (A) 壓力 (B) 曲軸角度 (C) 容積 (D) 轉速

1. 柴油機運轉中，應隨時調整冷卻海水量以保持空氣冷卻器掃氣出口溫度在規定值，因掃氣溫度太高則進入氣缸之空氣量減少，請問其結果為何？(A)造成燃燒效率增加(B)造成高排氣溫度及燃油消耗量增加(C)造成氣缸油消耗降低(D)造成冷卻水溫度升高

2. 請問氣缸蓋燃油閥孔附近常發生龜裂的原因，與下列何者有關？(A)燃油閥孔附近係熱應力集中點(B)燃油閥噴油時因空氣渦流作用使油積聚在孔縫內致過熱(C)燃油閥性能不良滴油時，火側產生碳粒堆積，導致過熱(D)以上皆是

3. 液壓舵機管理要點中之使用中的管理：為確保舵機正常工作，值班輪機人員應在交接班前及值班當中到舵機間認真檢查舵機運行情況，請問應進行下列何項？(A)清潔地板(B)檢查漏水情況(C)各摩擦部位是否有過熱現象，潤滑情況是否良好，需添加潤滑脂的部位應按時添加。(D)清除舵軸油污

4. 請問舵機的檢查及失靈時的緊急措施有下列何項？(A)駕駛台上，將舵輪向左右轉動，以檢查油液運行正常(B)駕駛台上，將舵輪向左右轉動，以檢查油液管是否破裂(C)駕駛台上，將舵輪向左右轉動，以檢查油液管內是否有空氣存在，如有應立即設法將其排出。(D)駕駛台上，將舵輪向左右轉動，以檢查油液管內是否有油

相關試卷

115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142749

2026 年 · #142749

115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#141015

2026 年 · #141015

114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#141086

2025 年 · #141086

114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#141069

2025 年 · #141069

111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#109172

2022 年 · #109172

109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#141725

2020 年 · #141725

109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#141668

2020 年 · #141668

108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142385

2019 年 · #142385

108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長：輪機長實務#142040

2019 年 · #142040

108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長：輪機長實務#141921

2019 年 · #141921