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一等輪機長◆輪機長實務
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109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141668
> 試題詳解
5. 柴油機固定壓力參數測定一般而言,多設定為定值,下列何者非為機器的固定壓力?
(A)冷卻水壓力
(B)潤滑油壓力
(C)操控系統壓力
(D)氣缸壓縮壓力
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10. 柴油機固定壓力參數測定一般而言,多設定為定值,下列何者非為機器的固定壓力?(A)冷卻水壓力 (B)潤滑油壓力 (C)操控系統壓力 (D)氣缸壓縮壓力
#3479154
6. 在人為原因的故障中,屬於管理水準低的部份,下列所述何者不正確? (A)工作粗心 (B)操作錯誤 (C)指揮命令不當 (D)保養維修不良
#3958371
7. 驗船師檢驗報告和各種技術資料應由何人親自保管,有關人員借閱後應立即歸還? (A)資深管輪 (B)大管輪 (C)資淺管輪 (D)輪機長
#3958372
8. 除嚴格規定不得任意拆動,或者有礙安全運轉者外,當接任方認為必要時,可進行操作示範或者拆開某些機具部件,以便接方更清楚地了解情況。對於某些無法直觀或拆檢工作量很大的部件則應如何處理? (A)交方要盡其所知詳細介紹 (B)接方要盡其所知詳細閱覽 (C)駐埠工程師要盡其所知詳細介紹 (D)交方如時間匆可概略介紹
#3958373
9. 由於石油價格劇漲,航速和船舶噸位的發展不僅停頓,而且油船和一般貨船的航速還有所降低,營運中的船舶也普遍採用了下列何種措施? (A)全負荷功率航行的措施 (B)額定功率航行的措施 (C)減功率航行的措施 (D)最低功率航行的措施
#3958374
10. 在部門主管核示後,下列何者負責綜合輪機部的預防檢修和修理計劃? (A)輪機長 (B)大管輪 (C)資深管輪 (D)資淺管輪
#3958375
11. 基於船舶在港時間屬於運送人航次船舶成本一部分,故雙方會在合約中約定容許貨主 (或租傭船人)使用時間限制,若實際使用船舶於裝或卸貨作業時間超過約定容許使用時間,則貨主(或租傭船人)須補償因此多出時間損失,即稱為何費用? (A)港口擁擠費 (B)簽約附加費 (C)延滯費 (D)時間附加費
#3958376
12. 能見度不良時,何人應確保提供聲號所使用的持久的空氣或蒸汽壓力,並隨時執行駕駛台有關改變航速或改變操作方向的任何命令,此外還應保證操縱用的輔助機械隨時可用? (A)負責輪機值班的管輪 (B)大管輪 (C)輪機長 (D)駕駛台值班航海員
#3958377
13. 貨船在一個定期檢驗期內應不少於兩次船底檢驗,其中一次應在定期檢驗時進行。兩次船底檢驗的最長間隔期應為多久? (A)不大於24個月 (B)不大於30個月 (C)不大於36個月 (D)不大於48個月
#3958378
14. 機艙水密門,隔多久須進行開關試驗並記錄? (A)1個月 (B)3個月 (C)12個月 (D)6個月
#3958379
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