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技檢◆汽車修護-乙級
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105年 - 02000 汽車修護 乙級 工作項目 02:汽油引擎(含柴油引擎)1-100#41661
> 試題詳解
64. 排氣再循環(EGR)裝置,引入汽缸中之廢氣量最多時機是
(A)冷引擎時
(B)低速時
(C)輕負荷定速行駛時
(D)重負荷 時。
答案:
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統計:
A(0), B(2), C(51), D(22), E(0) #1164504
詳解 (共 1 筆)
吳柏儀
B1 · 2019/02/23
#3212161
EGR為一個被動的單向閥體組成進氣歧管真...
(共 51 字,隱藏中)
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65. 在引擎燃燒室之後,下列何項不是用以減少污氣發生之裝置(A)使用空氣泵之二次空氣噴射裝置(B)利用排氣壓 力脈動之空氣導入裝置(C)渦輪增壓器(D)觸媒轉換器。
#1164505
66. 下列關於三元觸媒轉換器之敘述,何者正確?(A)比理論混合比稀時,才能發揮淨化性能(B)觸媒為鈀及銠(C)必 須加裝一組回饋系統以控制混合氣維持在理論混合比之附近(D)使 CO、HC 及 NOx 均產生氧化反應,以淨化 排氣。
#1164506
67. 下列敘述何項錯誤(A)點火時間越早時,NOx 排出越多(B)燃燒溫度越高時,NOx 越多(C)混合比越濃時,NOx 越多(D)燃燒室改良混合氣渦流強時,NOx 越少。
#1164507
68. 下列何者無法有效降低 NOx 且不實用(A)供應較理論混合比稀之混合氣,並使其安定燃燒(B)將定量之惰性氣 體適時導入進氣歧管(C)供應較理論混合比為濃之混合氣(D)提高混合氣在燃燒室中之渦流,使燃燒速度增快。
#1164508
69. 關於汽油引擎低速低負載時污氣排放之敘述,下列何者錯誤?(A)CO 排放量多(B)HC 排放量多(C)NOx 排放量 少(D)CO 及 HC 排放量少。
#1164509
70. 汽油引擎曲軸箱之吹漏氣體含有大量的(A)CO(B)HC(C)NOx(D)CO2。
#1164510
71. 若氣門重疊角度予以適當的調大時,可減少排氣中何項氣體成份(A)CO(B)HC(C)CO 及 HC(D)NOx。
#1164511
72. 有關 PCV 閥的敘述,下列何者正確?(A)引擎熄火時,PCV 閥是打開著(B)引擎熄火時,PCV 閥是關閉著(C)減 速時,PCV 閥是關閉著(D)怠速時,PCV 閥是打開至最大。
#1164512
73. 油箱蒸發汽控制系統(EVAP)主要減少何種氣體之排放(A)NOx(B)CO(C)CO2(D)HC。
#1164513
74. 若 EGR 閥卡在關閉位置時,可能會引起(A)排氣中 NOx 過高(B)排氣中 NOx 過低(C)引擎怠速不穩定(D)引擎熄火。
#1164514
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